車用尿素水溶液設備的工作原理是什么？

車用尿素水溶液設備主要依托 SCR 系統工作，通過一系列復雜流程實現對尾氣中有害氮氧化物的轉化。ECU 先精準計算氮氧化物生成量，以此控制尿素噴嘴噴射溶液。溶液在高溫下分解為氨氣和二氧化碳，氨氣再與氮氧化物在催化轉化器中反應生成氮氣和水。同時，設備的尿素提純、水處理、溶液配置等階段也各司其職，確保產出符合要求的尿素水溶液 。

在尿素提純階段，工業尿素歷經特殊處理。在 70 - 75℃的環境下進行水解，之后在 30℃以下的溫度中結晶，通過這樣的操作提升尿素的純度，為后續配置高質量的尿素水溶液奠定基礎。

水處理環節同樣至關重要。深層地下水要經過多道工序處理，目的是去除水中的鈣鎂離子等雜質，使其成為軟水。這一過程通常采用預處理 + 反滲透 + EDI 電除鹽工藝。預處理系統運用石英砂過濾器、活性炭過濾器、軟化器等設備，將水中的懸浮物、膠體、有機物等雜質去除。反滲透系統借助高壓泵將水壓入反滲透膜組件，有效去除水中的鹽分、重金屬離子等有害物質。EDI 超純水系統在反滲透的基礎上，進一步去除水中的離子和微生物，產出電阻率達 18 兆歐以上的高純度水，符合 GB29518 - 2013 標準。

溶液配置階段，按照 32.5%的尿素含量比例，將經過處理的軟水與提純后的尿素充分混合溶解，之后進行灌裝。此外，尿素泵工作時會對尿素進行過濾，并與壓縮空氣混合，在泵停止工作后，壓縮空氣會反向吹送，防止尿素結晶。同時，傳感器能夠實時監測液位，保障整個生產過程的穩定運行。

總之，車用尿素水溶液設備的各個環節緊密配合，從精準計算氮氧化物生成量控制噴射，到嚴格的尿素提純、水處理以及溶液配置，每一步都不可或缺，共同為汽車尾氣的環保減排發揮關鍵作用。