比亞迪電動(dòng)車(chē)價(jià)格受哪些因素影響

比亞迪電動(dòng)車(chē)價(jià)格受多種因素影響。

首先是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新能源汽車(chē)廠商眾多，為爭(zhēng)份額會(huì)調(diào)整價(jià)格。

其次政策因素很關(guān)鍵，如補(bǔ)貼政策及相關(guān)政策變動(dòng)會(huì)直接作用于價(jià)格。

供需關(guān)系也重要，需求低供應(yīng)大可能降價(jià)，需求高供應(yīng)不足或許漲價(jià)。像上海取消非純電車(chē)綠牌政策，這對(duì)比亞迪電動(dòng)車(chē)價(jià)格有影響。

產(chǎn)品升級(jí)會(huì)帶來(lái)價(jià)格變化，新款在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性能、配置等提升，電池容量增加成本上升，鋰電池原材料價(jià)漲，會(huì)推高價(jià)格。

比亞迪自身發(fā)展策略有作用，過(guò)去薄利多銷(xiāo)，如今要增單車(chē)?yán)麧?rùn)。技術(shù)研發(fā)投入需收回成本，如第五代混動(dòng)技術(shù)投入大，漲價(jià)部分用于分?jǐn)傎M(fèi)用，純電版因大電池成本降低會(huì)降價(jià)，混動(dòng)低利潤(rùn)走量打擊合資燃油車(chē)，純電保證利潤(rùn)。

成本因素方面，原材料成本下降，像碳酸鋰價(jià)降使電池成本降低。銷(xiāo)量規(guī)模大產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，能降單位產(chǎn)品成本，加上優(yōu)化生產(chǎn)流程等控制成本，有更多降價(jià)空間。老款車(chē)型產(chǎn)線回本后可靈活調(diào)整價(jià)格和配置。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，通過(guò)降價(jià)提高競(jìng)爭(zhēng)力搶份額。企業(yè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)策略和產(chǎn)能規(guī)劃靈活調(diào)整，人工成本相對(duì)較低，全產(chǎn)業(yè)鏈模式留存上游利潤(rùn)，攤薄固定成本。

總之，比亞迪電動(dòng)車(chē)價(jià)格是多種因素綜合作用的結(jié)果。