不同車型在高轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)有何差異

不同車型在高轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)有很多差異。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高可能傷車,比如車輛在 3500 - 4000 轉(zhuǎn)輸出扭力過大,長期如此會使各零部件承受過大扭力,像發(fā)動機(jī)、變速箱、輪胎等,導(dǎo)致壽命減低,還會增加油耗,車速過快也影響安全性。

在 3500 - 4000 轉(zhuǎn)換擋時,若車輛有輕微向前竄的感覺,說明扭力輸出過剩,應(yīng)適當(dāng)降低換擋轉(zhuǎn)速以達(dá)最佳行駛經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 2000 - 4000 這個健康轉(zhuǎn)速區(qū)最好,過低燃料燃燒不完全易積碳傷發(fā)動機(jī),過高則氣缸和變速箱齒輪磨損大。

像春風(fēng) 250NK 這種搭載單缸水冷電噴發(fā)動機(jī)的車型,在中高轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)出色,有較強(qiáng)提速和后勁。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)和低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)扭矩輸出特性不同,低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩大,高轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩衰減嚴(yán)重。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩相對弱,但高轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩充足。比如 2003 款桑塔納是低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),2016 款新桑塔納是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),1.6 排量的新桑塔納最大扭矩比 1.8 排量的老款還大。

早期低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)因技術(shù)和成本限制,只能照顧低轉(zhuǎn)速性能,現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步,像多氣門、可變氣門正時等技術(shù),讓發(fā)動機(jī)高低轉(zhuǎn)速都有不錯扭矩。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)普遍采用四氣門設(shè)計(jì),兩個進(jìn)氣門能保證高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量,但低轉(zhuǎn)速時氣門截面積大,吸氣時氣缸內(nèi)外壓力差小,對進(jìn)氣量有影響,所以低轉(zhuǎn)速扭矩偏弱。不過現(xiàn)在發(fā)動機(jī)技術(shù)提升,壓縮比提高,加上可變氣門正時等彌補(bǔ),低轉(zhuǎn)速扭矩并不差。

總之,不同車型要根據(jù)其特點(diǎn)合理駕駛。

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