E-4ORCE 在哪些車型上得到了應(yīng)用

E-4ORCE 已應(yīng)用在東風(fēng)日產(chǎn)的超混電驅(qū)奇駿、ARIYA 艾睿雅這兩款車型上。

超混電驅(qū)奇駿的前電機功率/扭矩為 150kW/330N·m、后電機功率/扭矩為 100kW/195N·m，均為同級最大。同時，e-4ORCE 支持 1/100s 四驅(qū)實時響應(yīng)，四輪能獨立精準(zhǔn)控制，操控和過彎更精準(zhǔn)，循跡性更好。通過底盤控制技術(shù)，能平衡制動力分配，讓車身姿態(tài)更穩(wěn)定，減少城市交通中反復(fù)啟停的俯仰與俯沖感，駕乘感受更舒適。

ARIYA 艾睿雅的電驅(qū)系統(tǒng)在公路行駛質(zhì)感上表現(xiàn)出色，比如在較大 G 值彎道、匝道上扭矩變化合理，電耗有優(yōu)勢，能量管理也與眾不同。此外，e-4ORCE 技術(shù)還被復(fù)制到 RC 遙控車上，展示出優(yōu)異的過彎循跡表現(xiàn)。它能根據(jù)感應(yīng)器偵測到的車輛狀況，獨立調(diào)整 4 條輪胎輸出，獲得最大抓地力，甚至偵測駕駛意圖，調(diào)整車輛行駛路線。

ARIYA 艾睿雅入選 2023 沃德十佳發(fā)動機及動力系統(tǒng)大獎，駕乘體驗安靜平穩(wěn)，加速線性。在運動模式下，迸發(fā)出令人驚嘆的表現(xiàn)。

e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)融合了電機管理、全輪驅(qū)動系統(tǒng)和底盤控制技術(shù)開發(fā)，可實現(xiàn)對電機動力輸出 1/10000 秒的超精細(xì)控制，動力能在前后軸之間實現(xiàn) 100：0 的分配，在起步或急剎車時能極大抑制抬頭與點頭動作，轉(zhuǎn)彎時能根據(jù)路面和車輛狀態(tài)合理分配扭矩，提高抓地力和控制力度。

英國探險家駕駛配備該系統(tǒng)的 ARIYA 艾睿雅開啟“極地跨越”探險之旅，也證明其在濕滑、冰雪路面上實力強大。