電車電瓶修復(fù)法中的化學(xué)修復(fù)法具體是怎樣操作的？

電車電瓶修復(fù)法中的化學(xué)修復(fù)法需專業(yè)操作，針對不同情況有不同流程。對于特定舊鉛酸蓄電池，要先補(bǔ)水充電，添加有機(jī)物添加劑后再充放電多次；對電性能失效的鉛酸蓄電池，要先加稀硫酸電解液，再均勻加入納米碳溶膠蓄電池活化劑，以特定電流充電；對已硫化電池，需倒掉原電解液，先后加入混合液、酸液調(diào)整濃度?？傊?，化學(xué)修復(fù)法操作復(fù)雜且有安全隱患，非專業(yè)人士切勿嘗試 。

先來看針對特定舊鉛酸蓄電池的流程。這類電池要求外殼沒有鼓脹變形，且還有一定容量，并且硫酸鹽化沒有軟化。操作時，得先用純水將電解液液位補(bǔ)足，隨后充電12小時，這一步是為了讓電池初步恢復(fù)一些活力。接著，加入相當(dāng)于電解液總量1% - 2%的具有適當(dāng)還原能力的有機(jī)物添加劑，這一添加劑是關(guān)鍵，能在后續(xù)的充放電過程中發(fā)揮作用。之后進(jìn)行放電，再連續(xù)充放電10 - 20次左右，如此循環(huán)，逐步修復(fù)電池性能。

電性能失效的鉛酸蓄電池修復(fù)更為精細(xì)。失水嚴(yán)重的，要先加入濃度為5%~10%的稀硫酸電解液，且補(bǔ)加的電解液量控制在上下液面線之間偏上線的位置，為后續(xù)活化做準(zhǔn)備。按要求將納米碳溶膠蓄電池活化劑均勻加入到每個單體蓄電池內(nèi)部并搖動均勻，加完后電解液液面線接近液面標(biāo)示線的上線。充電時，開始活化充電電流要大于正常充電電流的50%左右，待充進(jìn)40%左右電量再正常充電，首次活化充電量為理論容量的120%~130%，一般活化2~3個周次，電性能就能恢復(fù)。

對于已硫化電池，先倒掉原電解液，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質(zhì)混合液，正常充放電幾次后，倒出純水，加入稍高密度酸液調(diào)整電池內(nèi)酸液至標(biāo)準(zhǔn)液濃度。當(dāng)容量恢復(fù)至80%以上，便意味著修復(fù)成功。

總之，化學(xué)修復(fù)法在不同電瓶問題上各有一套嚴(yán)謹(jǐn)流程，專業(yè)知識與規(guī)范操作缺一不可，只有專業(yè)人士謹(jǐn)慎操作，才能在保障安全的前提下，盡可能讓電瓶恢復(fù)良好性能 。