慕尼黑車展上，全球能源循環計劃啟航

9月7日，德國慕尼黑國際汽車展期間，一場聚焦行業未來的重要論壇——由艾倫·麥克阿瑟基金會主辦、寧德時代支持的全球電池循環經濟高端論壇成功舉行。慕尼黑作為歐洲汽車產業的核心舞臺，迎來了眾多行業領軍者，寧德時代、寶馬、梅賽德斯 - 奔馳、巴斯夫等全球汽車產業鏈領軍企業，以及全球電池聯盟、歐洲電池聯盟等權威機構代表逾百人匯聚于此。

此次論壇圍繞“電池價值鏈的循環實現路徑”與“政策與金融協同推動循環經濟”兩大核心議題展開深入探討，有力推動“全球能源循環計劃”向規?；涞?，這也標志著全球能源循環計劃在慕尼黑車展上正式啟航。

寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理在論壇現場發出“為循環而生”的行業倡議。他指出，實現電池循環經濟是一個系統工程，絕非單一企業能夠完成。循環理念應從電池設計源頭開始貫穿其全生命周期，目標是實現“價值最大化”。全球能源循環計劃的核心價值，在于打造“標準統一、數據透明、全員參與”的全球協作平臺，借助技術創新與商業模式重構，讓電池在梯次利用、回收再生過程中釋放更多能量。

梅賽德斯 - 奔馳循環經濟負責人Jens Rubi強調，要深入理解整個供應鏈和價值鏈中的合作機制，特別是質量責任、供應鏈管理、本地化策略等方面，需要創新合作理念。巴斯夫電池材料業務部總裁Daniel Sch?nfelder、寶馬數字化副總裁兼BMW Catena - X項目負責人Oliver Ganser等嘉賓則提出，電池護照和Catena - X等數字化工具對提升供應鏈透明度和可追溯性至關重要，是實現高效回收和梯次利用的基礎。

此外，與會者還針對促進電池包循環性的關鍵設計原則、影響回收率的化學材料選擇等核心議題展開討論，并就建立跨行業合作機制達成廣泛共識。歐洲電池聯盟總經理Emma Nerenheim等表示，歐盟《新電池法》等強制性規范雖為行業發展指明方向，但規?；l展離不開創新商業模式和資本市場的支持。

值得一提的是，全球能源循環計劃有著宏偉目標，計劃在未來20年內推動相關電池生產變革，推動全球50%的電池生產告別新礦開采。這一計劃的啟航，無疑為全球汽車產業的綠色轉型注入新動力，未來，在多方共同努力下，全球電池循環經濟有望迎來全新格局 。