九識智能推L5重載無人車，商業化再提速

在物流無人車行業競爭白熱化的當下，九識智能憑借創新舉措，推動商業化進程再提速，其推出的 L5 重載無人車備受矚目。

近日，九識智能推出全新 L 系列首款車型 L5，這是一款載重達 1800KG 的物流無人車，成功填補無人重載物流場景的空白。相比該公司此前的九識智能 Z 系列和 E 系列無人車產品最高 900KG 的載重，L5 的運力實現大幅躍升，能輕松應對米面糧油、輪胎汽配、酒店布草等大宗貨物的運輸。其在載貨空間設計上別出心裁，采用叉車上下托盤設計，配備右對開門和后單開門，標準車型載貨空間達 6.2 立方，Max 可拓展至 7.1 立方，極大提升了貨物裝卸與作業效率。

在充電與續航方面，L5 同樣表現卓越。它全面兼容社會公共直流快充樁，以標準版 29kWh 電池為例，30%-80% 電量快充標稱僅需約 35 分鐘，0%-100% 約 70 分鐘，為日常運營及大客戶的批量充電管理提供高效方案。續航上，標準版空載可達 180km，滿載為 130km；長續航版本空載能到 220km，滿載 170km，減少了補能頻次。

L5 無人車搭載 L4 級自動駕駛全棧自研技術，具備 NOA 功能的輕地圖技術，可實現自主路徑規劃、智能避障等功能，突破了傳統無人車依賴固定路線、調整困難的局限，專為重載場景設計，使行駛里程和場景適應性顯著增強。

值得一提的是，九識智能的技術通用化策略成效顯著。Z、E、L 三大系列共享傳感器布局、計算單元等底層技術，通過模塊化設計實現快速迭代，研發效率提升 30%以上，成本降低 25%。目前，該公司全系產品交付數量已經超過 7000 臺，形成了規模化應用基礎。

與此同時，九識智能宣布啟動 ADS 中心戰略計劃。ADS 中心支持試駕、銷售、租賃、售后、車輛維修和保養等服務，以“無人物流車標準化產品、個性化生態定制服務、運力服務體系、智慧城市新基建”為四大支點，形成協同聯動的生態體系。這種“線上主導 + 線下服務”的模式已在北京、上海等 10 個城市試點，覆蓋一整套從售前到售后的網絡和信息流建設，推動智慧物流全場景落地。

九識智能的發展，離不開行業技術的積累。2017 年，百度發布了全球最大的自動駕駛開源平臺 Apollo 計劃，打破技術壟斷。九識智能 CEO 孔旗透露，公司核心技術架構基于 Apollo 開源框架自主研發。2016 年初，孔旗聯合多位骨干完成了百度自動駕駛相關模塊從 0 到 1 的搭建，2021 年夏天，莊立成立九識智能，2023 年，該公司發布第一款真正意義上的量產車型 Z5。

如今，九識智能憑借 L5 重載無人車及 ADS 中心戰略，在物流無人車商業化道路上邁出堅實步伐，未來值得期待。