印度制造鈴木汽車逆襲日本進口車市場

十年前的 2015 年，印度總理莫迪宣布鈴木汽車印度子公司瑪魯蒂·鈴木生產的汽車將正式出口日本。當時，這一消息引起了廣泛關注，也標志著印度汽車產業邁向新征程。

如今，十年過去了，印度制造的鈴木汽車實現了逆襲，在日本進口車市場大放異彩。據彭博社報道，日本汽車進口商協會數據顯示，今年 6 月份，鈴木汽車公司憑借在印度組裝的 Jimny Nomad 及另一款熱門小型 SUV，超越梅賽德斯 - 奔馳集團，成為日本最大的汽車進口商。當月，鈴木往日本市場引進了 4780 輛汽車，較去年同期激增 229 倍，榮登日本進口車市場榜首，且在今年 4 月份也曾獲此殊榮。

鈴木 Jimny Nomad 基于暢銷車型 Jimny 開發，是五門長軸版，自推出便大獲成功。起售價 265 萬日元（約合 1.83 萬美元）的它，在 4 月正式上市前就斬獲約 5 萬份預訂單，遠超最初設定的月度銷量目標 1200 輛，僅四天后便不得不暫停接單。鈴木計劃從今年 7 月起提升 Jimny Nomad 在印度的產量，預計將進一步擴大該款車型進口至日本市場的規模。此外，鈴木于去年 10 月開始往日本引入另一款在印度生產的緊湊型 SUV Fronx。

在新款“吉姆尼 Nomad”發布會上，鈴木汽車副社長鲇川堅一表示，約 40 年前鈴木進軍印度時，印度幾乎沒有汽車產業，鈴木與供應商共同構建了基礎。后來，世界頂級零部件供應商在印度設立產能基地，當地供應商規模迅速擴大，他們借鑒日本技術，融合西方管理，形成獨特方案。如今，印度生產汽車的質量已提高到與日本相當的水平。鈴木將印度作為面向世界市場的出口基地，印度的汽車產量不斷增長。截止到 2024 年 11 月，印度的汽車出口量已累計達到 300 萬輛，鈴木的印度子公司目前向約 100 個國家和地區出口 17 款車型。

盡管鈴木在日本進口車市場成績斐然，但也面臨諸多挑戰。其全球銷量有所下滑，2025 年 6 月全球銷量比去年少了 4.6%，前半年總銷量也降了 2.3%。印度雖是鈴木最大市場，但 6 月銷量下滑 13.3%，半年銷量不到 90 萬輛。此外，鈴木在電動車領域發展滯后，印度政府推廣電動車，其他品牌推出低價電動車搶占份額，而鈴木計劃 2026 年才推出電動車，可能錯失良機。不過，印度制造的鈴木汽車在日本進口車市場的逆襲，無疑是汽車產業發展的一個精彩篇章，未來其走向值得持續關注。