新一批造車勢力緣何扎堆涌入？

近年來，新一批造車勢力如潮水般扎堆涌入汽車市場，這背后有著復雜而多元的原因。

十年前，中國第一批新造車熱潮興起，為行業(yè)發(fā)展埋下了種子。到了 2021 年前后，小米汽車、問界、極石汽車等再掀造車浪潮，掀起了新的發(fā)展篇章。如今，追覓科技 8 月 28 日宣布造車，并計劃 2027 年亮相首款車型且量產(chǎn)上市，其首款車定位也曾歷經(jīng)從對標布加迪威龍的純電超級豪華產(chǎn)品到增程式 SUV 的轉(zhuǎn)變。金魚汽車 6 月上市雙門電動小跑車，還計劃 2026 年推出兩款車型，2028 年目標銷量 20 萬輛。

從市場環(huán)境來看，新能源汽車行業(yè)總量持續(xù)攀升，發(fā)展前景廣闊。今年 8 月，新能源車市延續(xù)火熱，零跑汽車、小鵬汽車和蔚來汽車等新勢力車企交付量再創(chuàng)新高，行業(yè)的巨大潛力吸引著眾多新勢力入局。

同時，各地閑置汽車產(chǎn)能情況為新勢力提供了發(fā)展空間，地方政府也有盤活產(chǎn)能的需求。中國有近 2000 萬輛汽車產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)，新勢力可以借助這些資源，降低生產(chǎn)門檻，加速自身發(fā)展。

新一批造車勢力中，多家企業(yè)與小米有關(guān)，追覓科技、極石汽車母公司都是小米生態(tài)鏈企業(yè)，借助小米生態(tài)的資源和技術(shù)優(yōu)勢，能夠快速提升競爭力。并且，多家造車新勢力將目標市場瞄向海外，海外 100 多個國家、6000 家線下渠道的廣闊市場為它們提供了增長的想象空間。

資本的青睞也是重要因素。像河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司、海馬汽車聯(lián)合向智行盒子投資 10 億元，資本的注入為新勢力的研發(fā)、生產(chǎn)和市場拓展提供了有力的資金支持。

技術(shù)的進步也為新勢力造車提供了支撐。昇麒汽車 7 月發(fā)布首款光伏發(fā)電汽車，其 SOLARKYC11A 定位 A00 級 SUV，車頂配備超高效光伏補能系統(tǒng)。工匠派“小跑車 SC01”4 月低調(diào)上市，售價 22.98 萬元，零百加速僅需 2.9 秒，日本客戶預(yù)訂 350 輛，智利客戶預(yù)訂 50 輛，憑借獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢吸引市場關(guān)注 。

新一批造車勢力的扎堆涌入，是市場、政策、資本、技術(shù)等多種因素共同作用的結(jié)果，它們的發(fā)展也將為汽車行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和變革。