成都車展 16 號館豪車換“新主”

在成都車展的歷史版圖中，16號館一直是豪車閃耀的舞臺。過去，保時捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等一眾豪車品牌在此爭奇斗艷，令無數車迷心馳神往，16號館也因此成為當之無愧的“豪車館”。

然而今年，走進16號館，你會驚訝地發現，這里已然換了一番天地，豪車們集體“隱身”，新的“主角”閃亮登場。小米汽車、紅旗、東風日產等品牌紛紛入駐，寧德時代等供應商企業也前來“湊熱鬧”。曾經被豪車品牌牢牢占據的展位，如今被這些新面孔填滿，16號館的“招牌”也從“豪車館”變為了“整車館”。

本屆車展上，超豪車品牌的集體缺席成了熱門話題。在20多家缺席車企名單里，豪華品牌占了一半以上。像保時捷、勞斯萊斯、賓利這些超豪車品牌，以及雷克薩斯、捷尼賽思等二線豪華品牌，都選擇了不參展。這背后有著復雜的市場因素。7月新增的消費稅讓90萬以上的豪車成本增加，7月豪華車銷量銳減三成，保時捷上半年利潤腰斬，瑪莎拉蒂銷量也近乎腰斬兩次。對于車商來說，來成都參展的運費、搭建費和人工費等成本高昂，可能抵得上賣好幾臺車的利潤，權衡之下，他們選擇了放棄。

與豪車品牌的落寞形成鮮明對比的是，自主品牌在車展上大放異彩。比亞迪豪氣包下9號館，展示的新車充電5分鐘就能跑400公里，引發眾人圍觀。奇瑞更是霸氣，將價值500萬的紀念卡車開進展場，車身上貼滿海外車牌，彰顯全球視野。長安也緊跟潮流，展臺中央不再是傳統油車，而是清一色的綠牌車。

成都車展16號館的這一變化，正是汽車行業變革的一個縮影。曾經的豪車“領地”迎來新主，既反映了豪華車市場的困境，也展現了自主品牌的崛起。未來的汽車市場會如何發展？讓我們拭目以待。