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油價(jià)第 11 漲可能會(huì)改變?nèi)藗兊馁徿囈庠浮?/p>

對(duì)于很多家庭來說，汽車依賴程度高，不會(huì)因油價(jià)上漲就不用車，但可能會(huì)減少開車次數(shù)。像宋先生，雖不改變通勤方式，但會(huì)考慮降低成本。

油價(jià)上漲增加了有車族的油費(fèi)負(fù)擔(dān)，部分車主會(huì)選擇多走路、多坐公交地鐵等出行方式。

對(duì)傳統(tǒng)燃油車而言，油價(jià)上漲是利空因素，其銷量下滑，尤其近兩個(gè)月同期對(duì)比更明顯。這也導(dǎo)致車企在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的大量研發(fā)成果難以達(dá)到預(yù)期效果。

不過當(dāng)下，油價(jià)上漲并非影響消費(fèi)者購買傳統(tǒng)燃油車的根本原因，不會(huì)立刻替代燃油車，但有被逐步替代的趨勢(shì)。

而新能源汽車前景大好，充電設(shè)施增多，車型日漸成熟，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。像純電動(dòng)車充電成本低，混動(dòng)車型一箱油能用很久。各地政府也出臺(tái)優(yōu)惠政策助推其發(fā)展，新能源車滲透率持續(xù)升高。但商用車市場目前仍依賴燃油車。

總之，油價(jià)上漲會(huì)對(duì)人們購車意愿產(chǎn)生一定影響，部分人會(huì)更傾向新能源車，但燃油車短期內(nèi)仍有市場。