中國智駕崛起！華為、Momenta獲認可

在智能駕駛浪潮中，中國智駕力量正強勢崛起，華為與 Momenta 備受認可，成為行業焦點。

《經濟日報》曾發表評論文章關注智能駕駛領域，釋放出“中國智駕正在快速迭代突破”的信號。當前，在政策扶持、技術革新及市場需求的多重推動下，中國智能駕駛發展迅猛。工信部數據顯示，截至 2024 年底，我國具備 L2 級組合駕駛輔助功能的乘用車新車滲透率達 57.3%，在智能化賽道一馬當先。

行業內，搭載量是衡量企業技術與量產水平的關鍵指標。數據顯示，在截至 2024 年底的歷年城市 NOA 搭載量排名中，Momenta 與華為名列前茅。華為的 Hi 模式已與多個品牌實現量產合作，后續推出的鴻蒙智行模式更是打造出多個新品牌。值得一提的是，截至目前，華為乾崑智駕的搭載量已突破百萬，成績斐然。

Momenta 同樣表現亮眼。作為中國智能駕駛行業的佼佼者，Momenta 在自主研發與量產規模方面優勢明顯，截至 2024 年底，其城市 NOA 搭載量位居市場前三。2025 年 7 月 15 日，寶馬宣布與 Momenta 達成合作，共同打造中國專屬的智能駕駛輔助解決方案。此外，奧迪、奔馳、通用、豐田、本田、日產等眾多國際車企也都選擇與 Momenta 開展量產合作，引入其端到端輔助駕駛技術提升智能化水平。Momenta 憑借自身強大的技術實力，成功躋身跨國車企合作名單，彰顯了中國智駕企業的競爭力。

從 2015 年智能輔助駕駛興起，眾多企業紛紛入局。而 Momenta 在 2016 年成立后，以低調姿態先后獲得奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的量產訂單，并在中國城市 NOA 第三方智駕市場占據 60%的份額。截至 2025 年 7 月，Momenta 已合作定點車型超過 160 款，交付量突破 40 萬臺，且能在 3 - 6 個月內完成新車型適配，遠超行業平均速度。其自研的“飛輪大模型”采用端到端 AI 方案，整合感知與規劃，無需高精地圖即可實現智能駕駛，還能適配不同芯片方案，降低車企成本。

如今，中國智駕技術不斷發展，但在從“能用”到“好用”的進階過程中，仍需突破技術瓶頸，守好安全邊界。唯有如此，中國智駕才能在全球舞臺上穩健前行，持續擴大產業優勢 。