問
渦輪增壓和自然吸氣在加速性能方面誰更出色
渦輪增壓和自然吸氣在加速性能方面,通常渦輪增壓更出色。
這是因為多方面的原因。
首先,扭矩不同。自然吸氣進氣方式較簡單,存在進氣阻礙和廢氣限制等,充氣效率不高,往往要加大排量提升動力,但受環境影響,這條路不太可行,所以市場青睞小排量渦輪發動機。渦輪增壓靠廢氣吹動渦輪向汽缸輸送空氣,能控制進氣正壓力,滿足發動機進氣需求,實際進氣量遠超自身需求,配合大噴油量能爆發更大扭矩,所以相同功率下,渦輪增壓發動機扭矩大于自然吸氣。
其次,外特性曲線不同。自然吸氣引擎要靠汽缸負壓吸氣,低轉速時進氣有限,難爆發大扭矩。而渦輪增壓發動機,渦輪葉片轉動慣量匹配得當的話,低轉速也能有正壓力進氣,輸出扭矩大。在起步零百加速時,變速箱保護機制限定起步轉速,渦輪引擎能在這轉速達到最大扭矩平臺,自然吸氣引擎扭矩還沒完全爆發,所以起步階段自然吸氣車型慢。
另外,渦輪滿壓快慢和渦輪轉動慣量大小有關,大渦輪轉動慣量大,尺寸大,泵氣流量強,多用在高功率發動機上,雖動力輸出有延遲,但能讓車輛中后段加速有優勢。
影響車輛加速的因素還有很多,比如動力系統的扭矩爆發、功率大小、變速箱齒比、終傳比、輪胎尺寸和空氣動力學設計等。
總之,渦輪增壓在加速性能上通常更出色,但具體選擇還得看個人需求和使用場景。比如經常跑高速可選自然吸氣,常在城市開選渦輪增壓。
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