世界上最好的越野車的研發歷程是怎樣的？

烏尼莫克被譽為“越野之王”，其研發歷程豐富而精彩。

最初，發明者 Albert Friedrich 在二戰后有了設計緊湊型拖拉機的想法，從 1945 年開始研發。

1946 年，初代原型車亮相，造型充滿未來感，當時它被描述為“發動機驅動的通用農業機器”，名字尚未定型。新車搭載奔馳 OM636 柴油發動機，輸出 25 匹馬力，極速 50km/h，有兩座駕駛艙，頂棚和擋風玻璃可折疊，座椅帶填充物和加熱，前后配重比先進。輪距設定能跨過兩排土豆田，凸顯其農業用途。

1948 年，量產車在德國農業展覽會上首次公開亮相，同年 8 月開始批量生產。

1950 年，因產能問題，研發團隊、新車計劃等被出售給戴姆勒-奔馳，隨后生產線遷至嘉格納卡車工廠。轉入奔馳后，車型名稱等有所變化，如更名為烏尼莫克 2010，1953 年推出 401/402 長軸距版，1955 年推出 Unimog S 用于軍事，1956 年發動機功率提升，1957 年外觀變化，1959 年同步器變速箱成標配。

1960 年推出中型 406/416 系列，1966 年車型系列重組，不斷發展完善。

1972 年推出 MB-trac 農用拖拉機，1974 年推出 425 系列，之后技術不斷升級，車型不斷更新。

1985 到 1988 年又有新車型投放。

1993 年，全輪驅動三軸版 U2450L 6x6 完善車型系列。

2000 年推出新的 UGN405 系列，2002 年生產轉移，2005 年推出 U500 黑色版，2007 年推出 U20。

2011 年，戴姆勒-奔馳慶祝烏尼莫克誕生 60 周年并發布概念車。

在過去 70 年，烏尼莫克廣泛應用于各種領域，適應各種地形和天氣，成為越野車的傳奇。