二手車評估過程里如何確定車輛的行駛里程是否真實？

在二手車評估過程中，確定車輛行駛里程是否真實需綜合運用多種方法。可以先觀察內飾老化程度，像方向盤、掛擋桿等常接觸部位，以及旋鈕、撥片的光澤變化，判斷是否與里程相符；再查看輪胎與剎車片磨損情況，正常磨損狀態有跡可循；接著查詢車輛維保記錄，包括 4S 店、保險公司等渠道；部分車輛還能讀取變速箱數據；最后，借助經驗豐富的檢測師估算。多種方式結合，才能更準確判斷。

首先，內飾細節能透露諸多信息。方向盤作為駕駛者握持之處，隨著行駛里程增加，表面的皮質或塑料會逐漸磨損，手感也會發生變化。掛擋桿亦是如此，頻繁換擋操作會讓其表面涂層磨損、變得光滑。座椅的老化同樣不可忽視，尤其是主駕駛位，長期的坐壓會使座椅表面出現褶皺、凹陷，側面也可能因上下車的摩擦而有明顯磨損痕跡。車內的旋鈕、調節撥片等，經過大量使用后，光澤度會降低，邊緣可能有磨損。

其次，輪胎與剎車片是重要線索。正常情況下，輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，大概率行駛路程較多。若四個輪胎新舊程度差異較大，可能因事故更換過部分輪胎。剎車盤方面，其壽命通常在10萬公里以上，若一輛使用5年以上的車剎車盤很新，就可能更換過。

再者，維保記錄有著關鍵作用。質保期內，4S店的記錄具有較大參考價值，車輛的每次保養、維修都會詳細記錄。過了質保期，保險公司及其他維保記錄可輔助判斷，但要留意數據可能被修改。

另外，部分車輛的變速箱能記錄工作里程或時間，借助專業設備讀取這些數據，能為判斷提供有力支撐。

經驗豐富的檢測師，憑借自身專業知識和大量實踐經驗，結合多方面情況，也能估算出大概的里程范圍。

總之，在二手車評估里，判斷車輛行駛里程是否真實，不能僅憑單一方法。需要從內飾、輪胎、剎車、維保記錄、變速箱數據等多個角度，全面細致地考察分析，再結合檢測師的經驗，才能盡可能準確地確定車輛的真實行駛里程，避免陷入里程造假的陷阱。