車商收二手車的加價幅度會受車輛行駛里程影響嗎，影響多大？

車商收二手車的加價幅度會受車輛行駛里程影響，且影響較為明顯。行駛里程是影響二手車價格的關鍵因素之一，通常行駛里程少的車，因使用時長相對較短，更受消費者青睞，車商收購后加價幅度也會適當提高；而行駛里程過高的車輛，因磨損等問題，價格會大幅降低，車商加價空間小甚至可能降價銷售 。

以具體車型為例，19款奧迪A4L行駛3萬多公里，因行駛里程少，車況相對較好，車商在收購后往往可以在行情價基礎上加價銷售；而17款奧迪A4L若行駛了15.5萬公里，由于里程數較多，車輛部件磨損等情況可能更嚴重，消費者購買意愿降低，車商為了能順利售出，可能就需要在行情價上降價銷售。

埃爾法同樣如此，一般來說，車輛的行駛里程越長，二手車價格就相對越低。這背后的原因在于，行駛里程長意味著車輛的使用頻率高，潛在的機械故障風險增大，消費者在購買時會更加謹慎。

除了行駛里程本身，車輛的保養情況也與行駛里程相互關聯。即使一輛車行駛里程較多，但如果一直有良好的保養記錄，車商的加價幅度或許會比沒有保養記錄的同款車高一些。因為保養記錄能在一定程度上消除消費者對車輛狀況的擔憂。

此外，不同地區的車商受行駛里程對加價幅度的影響也有所不同。在經濟發達地區，消費者對車輛品質和行駛里程更為看重，行駛里程少的二手車需求高于供應，車商加價幅度可能更大；而在中西部等經濟欠發達地區，雖然行駛里程依然影響價格，但因整體市場供應高于需求，車商在加價幅度上也會更為謹慎。

總之，車輛行駛里程對車商收二手車的加價幅度影響顯著。它不僅直接關系到車輛的車況和消費者的購買意愿，還與地區市場情況、車輛保養等因素相互交織，共同決定著車商最終的加價策略。