問

汽車安全性能排行榜是如何評(píng)估碰撞測(cè)試結(jié)果的？

汽車安全性能排行榜評(píng)估碰撞測(cè)試結(jié)果主要從以下方面。

車身結(jié)構(gòu)和材料很關(guān)鍵，像乘員艙的 A/B 柱、車門橫梁和車頭橫縱梁要用超高強(qiáng)度鋼，屈服強(qiáng)度可達(dá) 1500Mpa 左右，頂棚和底盤常用約 1000Mpa 的高強(qiáng)度鋼材。

能量吸收區(qū)域也重要，汽車前后部碰撞變形區(qū)域大，能吸收更多碰撞能量，減少對(duì)乘員室的沖擊。

安全氣囊數(shù)量和分布影響大，高端車常有側(cè)氣簾和膝部氣囊。

主動(dòng)安全配置比如 ABS、ESP、主動(dòng)剎車、車道保持和疲勞提醒等能預(yù)防事故。

汽車安全等級(jí)劃分依據(jù)碰撞測(cè)試評(píng)分，像美國 IIHS 通過正面、側(cè)面、車頂強(qiáng)度和頭部約束等測(cè)試評(píng)級(jí)，歐洲 Euro NCAP 涵蓋成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全性等評(píng)定星級(jí)，中國 C-NCAP 等也類似。

一些機(jī)構(gòu)還考慮非常規(guī)因素，比如德國 ADAC 考慮車輛十字剛度等。

評(píng)估時(shí)別陷入誤區(qū)，車重和板材厚度不是安全決定因素。要全面評(píng)估汽車安全性能，得綜合這些因素，不能只看單一指標(biāo)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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