起亞 Sorento 的操控性好不好

起亞 Sorento 的操控性整體一般。

方向盤路感清晰,但從左到右的回轉(zhuǎn)彎數(shù)過大,接近 3.5 圈,這樣大的回圈數(shù)很難帶來精確的比例感。

在過 S 彎的時(shí)候,明顯感覺方向盤與輪胎的動作較難達(dá)到一致,尤其在高速過彎的時(shí)候,如果按習(xí)慣的方式回輪肯定轉(zhuǎn)向過大,此時(shí)須快速扭肽糾正方向,在彎道時(shí)的操控有些吃力。

在 S 彎位時(shí),車身會出現(xiàn)較明顯的側(cè)傾,由于車體本身較大、較重,因此重心側(cè)移的感覺也相當(dāng)明顯,幾次彎位出現(xiàn)側(cè)傾時(shí)的幅度都較大。

不過,新款起亞 Sorento 定位于城市 SUV,配備了電子穩(wěn)定系統(tǒng),高速行駛穩(wěn)定性較強(qiáng)。

在一般道路行駛時(shí),配合 6 速手自一體變速箱或 8 速 DCT 雙離合器手自一體變速箱,換擋順暢,動力的涌現(xiàn)趨于線性,頓感不甚明顯,為行路舒適性帶來不錯(cuò)的表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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