問
蒙迪歐致勝 2.0t 有哪些常見故障?
車內(nèi)異味是常見問題,異味源于輪胎和剎車片產(chǎn)生的氣味,廠家雖采取措施但效果存爭議,最終承認(rèn)阻尼板材質(zhì)問題并答應(yīng)更換。
發(fā)動機(jī)方面,部分車型行駛一定里程后出現(xiàn)異常噪音和氣缸敲擊,第二缸曲軸磨損嚴(yán)重影響性能,廠家免費更換動力總成仍難消車主疑慮。
燃油消耗方面,1.5T 車型平均油耗高達(dá) 9.7L/100km,這也成了 2.0T 的通病。
裝配工藝是消費者詬病的一環(huán),內(nèi)飾做工粗糙,存在接縫不平、左右不對稱等問題。
故障碼方面,如低壓燃油系統(tǒng)壓力過低會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮。常見故障碼有 P1934、P0796、P0771 等。
急加速時可能出現(xiàn)抖動,比如起步急加速方向盤抖,原因可能是發(fā)動機(jī)機(jī)腳螺絲松動、火花塞間隙過大、發(fā)動機(jī)缺缸、積碳嚴(yán)重等。
還有車輛跑幾天后會報 1 缸 4 缸隨機(jī)失火,需檢查火花塞點火線圈、發(fā)動機(jī)噴油嘴、正時調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等。
發(fā)動機(jī)故障燈亮,可能是燃油泵控制模塊電路電壓過低、引擎無法啟動、燃油泵流量低等,還可能是油品問題。
出現(xiàn)這些故障不用慌,比如故障碼問題,可先檢查閥體電腦和 vvt 閥。急加速抖動問題,可先做前輪動平衡,再檢查火花塞和燃油壓力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
下周,吉利雷達(dá)金剛 EM-P 即將震撼上市,這款皮卡憑借諸多亮眼特性,備受矚目。 在動力系統(tǒng)方面,吉利雷達(dá)金剛 EM-P 搭載雷神 EM-P 超級電混系統(tǒng),行業(yè)首發(fā) 3DHT 構(gòu)型電混系統(tǒng),擁有同級唯一混動模式性能方案,為車輛提供強(qiáng)勁動力
寶馬漲價會導(dǎo)致二手車市場價格波動,整體呈上漲趨勢。一方面,9月豪華品牌二手車價格本就普遍上漲,寶馬漲價加劇了這一趨勢,消費者對二手寶馬心理價位提升,推動交易價格走高。另一方面,部分區(qū)域經(jīng)銷商“發(fā)票價回購二手車”活動增加了回收成本,也促使寶馬
奔馳CLK的改裝潛力大。懸掛系統(tǒng)方面,空氣避震懸掛或KT絞牙避震的改裝,能優(yōu)化車身姿態(tài)、提升操控性能,還可靈活調(diào)整車身離地距離,增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性;音響系統(tǒng)上,配置優(yōu)質(zhì)喇叭并做好隔音處理,能顯著提升音效;發(fā)動機(jī)方面,通過處理部件問題、改造排氣管
自動駕駛 L4 技術(shù)目前面臨技術(shù)、法規(guī)、用戶接受度、數(shù)據(jù)安全等多方面挑戰(zhàn)。從技術(shù)層面看,復(fù)雜環(huán)境決策對硬件和算法要求極高,特殊天氣與路況影響可靠性;法規(guī)上,交通法規(guī)待修訂,事故責(zé)任判定等倫理問題待明確;用戶對其安全性存疑,接受度不高;數(shù)據(jù)安
上劃加載更多內(nèi)容


致勝怎么樣?
致勝優(yōu)惠信息有哪些?
致勝空間怎么樣?
致勝性能怎么樣?
致勝百公里加速怎么樣?
致勝安全配置怎么樣?
致勝智駕配置怎么樣?