問(wèn)

進(jìn)口豐田皮卡越野車的越野性能如何提升?

進(jìn)口豐田皮卡越野車的越野性能提升可以從以下幾方面著手。

一是底盤方面,像豐田陸巡可進(jìn)行 2 寸升高,換裝泰國(guó)原裝進(jìn)口的 PFD 博奮德 2.5 管徑八段軟硬可調(diào)氮?dú)鉁p震器,前絞牙減震器能按需調(diào)整高度,后 8 段阻尼可調(diào)減震器可根據(jù)路面狀況選軟硬度,還要安裝底盤護(hù)板保護(hù)底盤。

二是輪胎,例如陸巡換上百路馳 KO2 285/70R17 輪胎,在泥地、砂石路及雪地表現(xiàn)出色,沙漠中放氣后側(cè)面紋路能增強(qiáng)抓地力,但會(huì)增加油耗和胎噪。

三是前杠改裝,像 ARB 的錳鋼前杠能增加車頭硬度保護(hù)水箱,提升接近角,增重也在原車設(shè)計(jì)合理范圍內(nèi),不影響動(dòng)力和操控。

四是動(dòng)力系統(tǒng),對(duì)于普拉多 4.0,可采用日本進(jìn)口 HKS 機(jī)械增壓,性能穩(wěn)定,能提升馬力和扭矩,套件安裝原車原孔位無(wú)損,進(jìn)氣壓力 0.4BAR 可提升 40%動(dòng)力,還能優(yōu)化電腦系統(tǒng)。酷路澤 4000 可升級(jí)機(jī)械增壓,無(wú)需對(duì)車體結(jié)構(gòu)改造,無(wú)損安裝,能提升動(dòng)力,讓最大馬力由 275 匹提升至 376 匹,扭矩由 385 牛米提高至 529 牛米。陸巡 4.0L 還可采用 DIM 的 Unichip 特調(diào)芯片加持升級(jí)方式,使油門響應(yīng)靈敏,換擋銜接平順有力,中后段加速突出。普拉多 2700 可加裝 JSIM 機(jī)械增壓器,由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接,提升動(dòng)力,安裝包括拆除原車進(jìn)氣箱等步驟,安裝后整體動(dòng)力提升 40%,起步肉感改善,推背感增強(qiáng),超車更流暢,油耗也能優(yōu)化。

新一代 Hilux 將搭載和大型皮卡 Tacoma 相同的 TNGA-F 平臺(tái),該架構(gòu)為專為越野設(shè)計(jì)的非承載式車身,車身尺碼加大且剛性更突出,有出色的地形征服能力。豐田 Tundra 的新車型配備 TRD 升降套件,車高前部升高約 76 毫米,后部升高約 51 毫米,增加了接近角和離去角,提高越野駕駛性能。新款豐田 TacomaTRDPro 配備 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的 I-ForceMax 混動(dòng)系統(tǒng),動(dòng)力強(qiáng)勁,還擁有 8 速自動(dòng)變速箱、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、Fox 減震器、限滑差速器、電子分動(dòng)箱和中央差速鎖等配置,接近角、離去角和縱向通過(guò)角數(shù)據(jù)出色,高離地間隙,在各種越野地形中都有優(yōu)秀表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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