科目二倒車入庫有哪些獨特技巧

科目二倒車入庫有不少獨特技巧。

首先是領(lǐng)線,保持左后視鏡底部中間位置與黃線重合行駛,或用方向盤 12 點位置對準起點線第三根虛線左側(cè)或中間行駛,使距離保持在 1.5 - 1.8 米。

然后,肩膀與起點線重合停車,掛倒擋,觀察左后視鏡下沿和起點線重合后向右打滿方向盤。

倒車時通過右后視鏡觀察右后輪與庫角距離,保持 30cm 左右,距離過小向左回半圈或四分之一圈方向。

車身入庫后,通過后視鏡判斷車身與車庫線平衡回正方向盤。左后視鏡下沿和庫位邊線重合停車。

出庫時看好后車輪,避免碾壓庫角線。

左倒庫時,出車保持左后視鏡沿邊線走,第一個點是看左后鏡把桿下邊離倒車線 1 指寬時向左打死,打早了稍提前回半圈,打晚了稍延后回半圈,進庫時車身與庫角保持 30 公分。

觀察車輪不壓腳進庫后,車身與邊線平行回正。車輛進庫后垂直前回正方向早了車尾偏右,回正晚了車尾偏左,相應(yīng)調(diào)整方向。

另外,倒車過程中要選好參照點,控制好車速,不能太快或太慢,反復(fù)練習就能順利完成倒車入庫。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

智己的智駕技術(shù)處于行業(yè)第一梯隊。智己首次將“直覺”融入智能駕駛,讓 IM AD 擁有快速學(xué)習與進化能力,從容應(yīng)對復(fù)雜場景。它實現(xiàn) L2 至 L4 級技術(shù)共平臺、共模型開發(fā),推進自動駕駛技術(shù)發(fā)展。同時,智己注重算法與模型優(yōu)化升級,憑借先進技術(shù)
馬自達智駕與同級別其他品牌智駕系統(tǒng)相比,優(yōu)勢在于其具備全方位駕駛輔助功能、學(xué)習能力以及出色的安全性。馬自達 EZ6 的 F-7FRO 無界智能領(lǐng)航系統(tǒng)憑借集成的高清攝像頭、雷達和傳感器,能實時監(jiān)測環(huán)境,在高速、城市道路和擁堵路段都有出色表現(xiàn)
靈眸智駕的技術(shù)研發(fā)歷程豐富且成果顯著。自2022年布局,五菱率先在10萬級產(chǎn)品中普及高階智駕,成功驗證代客泊車功能。2023年,無圖高快領(lǐng)航輔助功能實現(xiàn)量產(chǎn)。2024年,即將推出城市記憶領(lǐng)航系統(tǒng)。在這期間,通過不斷優(yōu)化技術(shù)策略,構(gòu)建端到端智
寶馬 X1 的配置相對更豐富。寶馬 X1 配備了被動行人保護、車道偏離預(yù)警等實用配置,這些在奧迪 Q3 上或是缺失,或是需選裝。同時,寶馬 X1 內(nèi)飾豪華且科技感強,主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)和記憶功能。而奧迪 Q3 雖有前大燈雨霧模式等特色配
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家