電動四輪車里程表的工作原理是什么？

電動四輪車里程表通過計算車輪轉動圈數并換算成相應里程數來工作。古代“記里鼓車”就有類似原理，車輪每轉一周敲鼓記錄里程。現代電動四輪車發動機軸傳動力到變速箱，變速箱輸出軸到車輪傳動比恒定，輸出軸上的“軟軸”內芯轉速與車輪轉速成比例。軟軸將轉動信號傳遞，經蝸輪蝸桿驅動里程表的滾輪計數器，從而累計出行駛里程 。

這種通過軟軸傳遞信號的方式，在傳統機械電磁式里程表中較為常見。而在一些更為先進的電動四輪車中，采用了電子式車速里程表。在變速箱輸出軸安裝脈沖發生器，當車輛行駛時，車輪轉動帶動輸出軸轉動，脈沖發生器就會產生電脈沖。這些電脈沖被傳遞到儀表，儀表根據脈沖頻率來精確指示車輛的行駛速度，同時利用脈沖計數器對脈沖進行累計，進而得出車輛行駛的里程數 。

無論哪種類型的里程表，其核心都是對車輪轉動情況的精確監測與計算。不過，里程表的計數精度并非絕對精準。輪胎磨損會使輪胎的實際周長發生變化，更換不同尺寸的輪胎同樣會影響這一參數，此外，車輪打滑等情況，都會導致里程表顯示的里程與實際行駛里程之間出現誤差 。

電動四輪車里程表利用多種巧妙的機械或電子手段，基于車輪轉動這一基礎，為駕駛者提供行駛里程數據。從古老的記里鼓車到現代先進的電子式里程表，技術不斷進步，但目的始終不變，就是精確記錄車輛的行駛軌跡與距離，為用戶的出行提供重要的參考依據。