一萬左右的電動轎車適合長途駕駛嗎？

一萬左右的電動轎車不太適合長途駕駛。這類車往往動力較弱，電池容量有限，像鳳凰 M4 高配版續航 120 公里，雷丁 E100 續航 50km，如此續航在長途行駛中需頻繁充電，可很多地區充電設施并不完善，會讓駕駛者產生續航焦慮。并且其舒適性配置通常不全，長途駕駛易使駕乘人員疲憊。所以，它更適合城市內短途代步，而非長途駕駛 。

從動力系統來看，許多一萬左右的電動轎車搭載的電機功率較小。以鳳凰 M4 為例，其配備 1000W 功率電機，時速僅 30 公里 / 小時。在日常城市道路行駛或許尚可，但面對長途駕駛中的爬坡、加速超車等需求時，車輛就會顯得力不從心。頻繁出現這種情況，不僅行車速度難以保證，還可能對車輛零部件造成損害，縮短車輛使用壽命。

在電池容量和續航能力方面，即便有部分車型續航看似還可以，但和真正適合長途駕駛的車輛相比，差距依舊明顯。例如欣智達電動四輪車續航在 50 - 120 公里之間，這樣的續航里程在長途駕駛中必然需要頻繁充電。然而現實是，充電設施不完善的問題十分突出。很多偏遠地區或者高速公路上，充電樁分布稀少，這無疑會讓駕駛者陷入續航焦慮，難以安心出行。

此外，舒適性也是一大問題。這類電動轎車的舒適性配置往往不夠齊全。長時間的長途駕駛，如果沒有良好的座椅舒適性、合理的車內空間布局以及合適的空調等配置，駕乘人員會感到十分疲憊，影響旅途體驗。

綜上所述，一萬左右的電動轎車由于在動力、續航、充電設施以及舒適性配置等多方面存在限制，確實不太適合長途駕駛。它們更適合在城市內，滿足人們短距離的日常出行需求，成為便捷的短途代步工具 。