進口低速電動四輪車的價格表與國產的相比怎樣？

進口低速電動四輪車的價格普遍高于國產的。進口車由于包含運輸成本、關稅等，再加上品牌定位等因素，價格通常不低，像韓國進口電動汽車平均售價約 10.8 萬，是本土兩倍多。而國產四輪電動車產業供應鏈完善、規模大，成本分攤后價格更親民，寶駿 E100 約 5 萬，低端市場低至三四千。不過具體價格因品牌、配置不同存在差異，消費者可按需選擇 。

在品牌方面，不同品牌的電動四輪車價格呈現出明顯的梯度。奔馳、寶馬等進口高端品牌電動四輪車報價往往較高，而比亞迪、奇瑞等國產品牌則更具性價比。比如比亞迪元PLUS國內售價13萬至15.98萬元，在澳洲約20.41萬元；大眾ID3在德國售價約32萬元，在中國12萬元起，充分體現了進口品牌在價格上的“水土差異”。

從配置角度看，核心部件的不同對價格影響顯著?？刂破?、電池和電機驅動系統等，若采用進口優質產品，價格會相對較高。鋰電池因輕便壽命長，價格也比普通電池貴；質量好功率大的電機同樣會拉高整車價格。國產家用四輪電動車，質量較好且控制器為進口產品的價格在38000至45000左右，而鉛酸蓄電池的國產小電車四輪，一線品牌約3萬，小品牌約2萬，最緊湊雜牌約1萬。

不同類型的電動四輪車價格也各有特點。老人代步四輪電動車中，國產簡易款1000 - 2000元，標準款2000 - 4000元，豪華款4000 - 6000元以上。進口的日本斯維高端老人小型電動四輪家用殘疾人助力車價格約4578.2元。眾泰知豆E20補貼后起步價約4.88萬元，唐駿太子市場參考價約4.68萬元。

總之，進口與國產低速電動四輪車在價格上各有乾坤。進口車雖普遍價高，但在品牌和部分技術上有獨特優勢；國產車憑借供應鏈和規模優勢，價格親民且選擇多樣。消費者在挑選時，應結合自身預算、實際需求以及對品牌和配置的偏好，做出最合適的決策 。