福特新嘉年華的操控性能如何

福特新嘉年華的操控性能相當不錯。

首先底盤方面，采用全新調教的運動化底盤，穩健扎實且具備韌性，能有效降低風阻，增加行車過彎穩定性，懸掛牢固強化操控條件。前麥弗遜式獨立懸架道路適應能力強，與后扭力梁式非獨立懸架的組合讓車尾聽話跟隨車頭，中速過彎車頭指向性好，轉向與動力輸出無干涉。

其次轉向系統，轉向精確度極高、迅速且路感清晰，即使在狹窄顛簸路面也容易掌控，電子助力轉向系統根據操作和車輛行駛狀況調整助力，力度回饋均勻適當，駕駛信心足。

再者發動機方面，動力性能出色，1.0T款扭矩高達170n·m，在同級別中脫穎而出。中等轉速下扭矩能達最大扭矩的90％以上，1.0T渦輪增壓發動機搭配6速雙離合變速器，換擋平順無頓挫，加速順暢。

新嘉年華1.5在山道路段行駛輕松，轉向中性靈活，側傾幅度可接受，懸掛抑制路面碎震能力強。E-PAS電子動力輔助系統在車靜止時方向盤輕，中高速過彎有手感，車尾活躍但負載反應不恐怖，電子穩定程序不輕易干涉。

其動力系統采用1.5升16氣門Duratec汽油發動機，配合可變進氣系統，最大功率76千瓦，峰值扭矩138牛·米，配置4前進擋自動變速箱且有手自一體模式，動力系統調校有激情。

底盤調校偏向中性，吸收路面顛簸效果好，抑制車身跳動，轉向、車身和懸掛配合默契，駕駛樂趣足。方向盤輕盈有安全感，電子系統介入線性，運動座椅包裹和支撐出色，方向盤三九點位置貼合手感好。

對于普通用戶日常使用，原裝狀態就是不錯的平衡點，操控性出色無需改裝。