純電動(dòng)四輪電動(dòng)車(chē)在冬季續(xù)航會(huì)受多大影響？

純電動(dòng)四輪電動(dòng)車(chē)在冬季續(xù)航會(huì)受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。低溫會(huì)降低電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性，致使充放電量減少，同時(shí)空調(diào)等設(shè)備也增加電量消耗。不同類(lèi)型電池受影響程度有別，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量顯著降低。此外，天氣條件、車(chē)輛負(fù)載等也會(huì)干擾續(xù)航。不過(guò)，采取給電池保暖等措施，能在一定程度上緩解影響。

不同類(lèi)型的電池在冬季的表現(xiàn)差異明顯。以磷酸鐵鋰電池為例，在0℃時(shí)其容量就只有正常狀態(tài)的88.05%，當(dāng)溫度降至 -10℃，容量大幅降至65.52% ，而到了 -20℃，僅剩38.88%。鉛酸電池的情況同樣不容樂(lè)觀，10℃時(shí)續(xù)航就減少15% ，0℃時(shí)減少幅度達(dá)到30% ，隨著溫度繼續(xù)降低至 -10℃、 -20℃、 -30℃，續(xù)航分別減少45%、60%、75%。鋰電池和石墨烯電池相對(duì)較好，但在冬天續(xù)航也會(huì)下降20 - 30%左右。

天氣條件對(duì)續(xù)航的影響也不容忽視。在雨雪天氣中，車(chē)輛行駛的阻力會(huì)大大增加，電量消耗速度加快，續(xù)航里程自然縮短。而車(chē)輛負(fù)載過(guò)重時(shí)，電機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程明顯減少。

不過(guò)，車(chē)主也不用過(guò)于焦慮，有不少方法可以減少續(xù)航受影響的程度。比如選擇室內(nèi)或溫度較高的時(shí)段充電，并適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間，這樣能讓電池更好地吸收電量。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要，避免急制動(dòng)和緊急加速，平穩(wěn)駕駛可降低不必要的電量損耗。合理使用空調(diào)等設(shè)備，比如根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，也能在一定程度上節(jié)省電量。

純電動(dòng)四輪電動(dòng)車(chē)在冬季續(xù)航雖受多種因素影響而有所下降，但只要車(chē)主了解這些影響因素并采取相應(yīng)措施，就能盡可能保障車(chē)輛的續(xù)航里程，讓出行更加順暢。