燃油老爺車常見的發動機故障有哪些，該如何維修？

燃油老爺車常見的發動機故障有潤滑油消耗異常、漏油、發動機過熱、發動機艙異味、廢氣不正常等，維修時需根據不同故障原因采取相應措施。潤滑油消耗異常，要檢查油質油量和零件；漏油多因墊片老化等，需針對性維修；發動機過熱，要排查冷卻系統問題；發動機艙有異味，得檢查線路等；廢氣不正常，則要檢查相關傳感器、火花塞和燃料質量等。

潤滑油消耗異常時，除了上述提到的活塞密封、零件磨損以及潤滑油不符合標準等常見原因外，還可能存在氣門油封老化的問題。當氣門油封失去良好的密封性能，機油就會順著氣門桿流入燃燒室參與燃燒，進而導致潤滑油消耗加劇。維修時，若確定是氣門油封問題，就需要更換新的氣門油封。

漏油故障，除墊片變硬老化、閥門卡死外，油管的老化、破損也可能導致漏油情況發生。一旦發現車輛底部有油漬，要仔細檢查各個油管的連接處以及油管本身是否有破損。對于老化或破損的油管，應及時進行更換；若是墊片問題，更換新的墊片就能解決漏油問題。

發動機過熱問題較為復雜，除了節溫器、散熱器、風扇、水箱這些常見的故障點外，水泵故障也可能導致冷卻液循環不暢，進而引起發動機過熱。當發現冷卻液溫度異常升高時，首先要做的就是停車檢查冷卻液是否泄漏。如果冷卻液大量泄漏，在保證安全的情況下，可以取消發動機節溫器和風扇，讓冷卻液進行大循環，防止發動機溫度過高。

發動機艙異味方面，除了電線燒焦和潤滑脂氣味外，還可能是三元催化器堵塞導致的。三元催化器堵塞后，廢氣排放不暢，會產生一種類似臭雞蛋的氣味。此時需要檢查三元催化器，必要時進行清洗或更換。

廢氣不正常時，黑色尾氣表明燃料燃燒不充分，可能是空氣濾清器堵塞、噴油嘴故障等原因；白色尾氣除了燃料和水分問題，缸墊損壞導致冷卻液進入燃燒室也可能引發；藍色尾氣除活塞環和氣門油封問題外，渦輪增壓發動機的渦輪增壓器油封損壞也會造成機油進入燃燒室。維修時要針對具體原因進行排查和修復。

總之，燃油老爺車發動機故障多樣，維修時要全面細致地排查原因，采取正確的維修措施，才能讓老爺車恢復良好的運行狀態 。