今年燃油車相比去年是不是降價了？

今年燃油車相比去年確實降價了。在國產新能源車崛起、排放標準切換等因素影響下，燃油車市場不斷被擠壓，價格體系進入深度調整期。去年前三季度有71款燃油車降價，而今年7月，超110款燃油車型降價超25%，豪華品牌降幅最高達50%，普通家用車如思域、軒逸等降幅超30%。不同品牌和車型均呈現出不同程度的降價態勢。

從具體車型來看，合資轎車成為了降價的主力軍。像威朗、寶來、朗逸等都入榜降價前五，速騰更是有著可觀的降幅。豪華品牌中，奧迪A4L最大降幅達35%左右，捷豹XEL直接便宜一半，奔馳A級優惠11萬多，奧迪A6L降17萬多，奔馳C級裸車價不到三十萬。普通家用車領域，豐田雷凌、大眾寶來這些老車型降價幅度達到三四萬，哈弗H6降四萬多，凱美瑞、雅閣更是降五萬多。

去年1 - 9月份燃油車平均降價1.5萬元，幅度達9.3%。而今年七月的這波降價潮，無論是從降價車型數量，還是降價幅度來看，都遠超去年。眾多車型集體大幅降價，這種現象在一定程度上折射出傳統動力車型在當下轉型期所面臨的生存困境。新能源車的蓬勃發展，讓燃油車市場份額不斷縮小，為了爭奪有限的市場，降價成為了眾多燃油車品牌不得不采取的策略。

總之，今年燃油車市場降價明顯，與去年相比，降價車型數量更多、幅度更大。對于消費者而言，這無疑是一個購車的好時機，可以根據自己的實際需求和預算，挑選到心儀且性價比更高的車型。