東風(fēng)風(fēng)行 T5evo 操控性好不好

東風(fēng)風(fēng)行 T5evo 的操控性很好。

它誕生于 EMA 超級立方模塊化平臺，帶來了 8%的操控性提升、18%的舒適性提升和 12%的轉(zhuǎn)向性能提升，極限環(huán)境也能保持可靠。

其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后橫向穩(wěn)定桿/多連桿式獨(dú)立后懸掛，濾震強(qiáng)，抓地和側(cè)向支撐出色，配合博世 9.3ESP 系統(tǒng)，車身控制細(xì)膩，動態(tài)響應(yīng)積極。

在 CCPC 大賽中，面對復(fù)雜路況，如騰格里沙漠、CRC 張掖魔鬼賽道等，它將操控性、安全性、舒適性融為一體，贏得車手“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的好評。

風(fēng)行 T5 EVO 采用短懸長軸的設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間充沛，轉(zhuǎn)彎半徑小，窄距掉頭輕松。

整車質(zhì)心降低 35mm，提升了操控性能，過彎時速度更快且側(cè)傾少。

前懸下控制臂采用雙層沖壓鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)及打孔設(shè)計(jì)，降低簧下質(zhì)量，操控更靈敏。

通過增大車輪外傾變化率、提高主銷后傾角等方式，增加車輛抗側(cè)傾能力和方向回正性，高速行駛更穩(wěn)定。

懸架調(diào)校涵蓋多種常用路況，提升抗沖擊性和顛簸舒適性，帶來豪車級駕乘質(zhì)感。

搭載的博世 9.3 代 ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)精度高，在各種復(fù)雜路況下都能保證車輛姿態(tài)穩(wěn)定，提升輪胎抓地力。

還配備新一代 EPS 電子助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向助力隨車速優(yōu)化，方向盤低速輕盈、高速穩(wěn)重，讓駕駛更輕松。

動力方面，1.5T 發(fā)動機(jī)匹配 7 速濕式雙離合變速箱，動力響應(yīng)迅速，有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種駕駛模式，運(yùn)動模式加速更凌厲。變速箱換擋快，頓挫控制出色，剎車腳感線性，底盤懸掛偏舒適，能有效抑制顛簸和余震。