問
東風標致 308 兩廂的操控感受好不好
它的方向盤尺寸小巧,3/9 點位置粗壯,手感充實,轉向動作順手且易于操作。
底盤標配前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛,法系車出色的調校功底賦予其好玩的特性。在山道上,它展示出介于前驅車與后驅車之間的動態表現,高速過彎時出現轉向不足的情況比一般前驅車晚,車尾隨動順暢,快速的指向性和極限很高的底盤,讓操控易于把控。
日常駕駛時,典型的法系車風格能過濾道路顛簸,后懸掛比前懸掛更軟且行程更長,過坡度較大的路障時,避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩,多余震動能控制在合理范圍。
此外,標致 308 與 308S 一樣提供 1.2T、1.6L 以及 1.6T 三種動力,測試的 1.2T 車型發動機性能出眾,轉速突破 2000rpm 后潛能被激發,動力充沛。與 1.2T 發動機匹配的愛信 6 速手自一體變速箱,設有多種工作模式,雖換擋邏輯偏向節油,初段提速感一般,但轉速攀升快,動力不會匱乏很久。用 S 模式駕駛,轉速能保持在最佳發力區,動力隨叫隨到,三缸發動機聲音好聽。
總之,東風標致 308 兩廂在操控方面表現出色。
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