13家車企中報：賽力斯暴增，廣汽首虧超18億

近日，13家上市車企上半年業績預告浮出水面，汽車行業“冰火兩重天”的態勢盡顯。

在這13家車企中，賽力斯表現格外亮眼，預計上半年歸母凈利潤達27億至32億元，同比暴增66.2%至96.98%。與2024年同期的16.25億元相比，至少增加10.75億元。

賽力斯能取得如此成績，主要得益于2025年二季度新產品上市。二季度，賽力斯銷量為11.76萬輛，同比上漲11.53%，盈利能力增強。不過，因一季度基數較低，上半年整體銷量同比下滑15.7%。從市場表現看，旗下主力品牌問界的高端車型增長迅猛，成為利潤重要來源。問界M9起售價超45萬元，3月底上市后，二季度累計銷量超4.2萬輛；M8起售價超35萬元，4月中旬上市，5月銷量破萬，6月突破2萬輛，且M8還將在8月推出超長續航純電版車型，并搭載華為最新的ADS 4輔助駕駛系統。

與賽力斯形成鮮明反差的是廣汽集團。其預計2025年上半年虧損18.2億至26億元，這是上市以來首個半年報虧損。廣汽集團的困境，反映出新能源轉型的陣痛。報告期內，其推出的幾款重點新能源車型銷量未達預期，燃油車主力車型又陷入價格戰，雙重壓力下收益大幅下滑，上半年累計銷量75.53萬輛，同比下降12.48% 。

從整體盈利情況看，八成乘用車企業預計凈利潤虧損，超六成商用車企業預計凈利潤增加或扭虧為盈，部分商用車企業凈利潤實現翻倍增長。乘用車企業中，北汽藍谷等也處于虧損狀態，不過北汽藍谷實現了減虧。江淮汽車上半年銷量為19.06萬輛，同比微降7.54%，乘用車領域下滑幅度超過35%；北汽藍谷上半年銷量為6.72萬輛，同比漲139.73%，但二者均提到“規模效益尚未呈現”。

汽車行業正處變革關鍵期，車企面臨諸多挑戰與機遇。賽力斯的增長與廣汽集團的虧損，是行業發展的一個縮影，未來格局如何演變，值得關注。