比亞迪云輦系統(tǒng)的研發(fā)歷程是怎樣的

比亞迪云輦系統(tǒng)的研發(fā)歷時(shí) 5 年，投入數(shù)十億資金。

在新能源車(chē)面臨諸多挑戰(zhàn)的背景下，如質(zhì)量較大要求更高承載能力、風(fēng)阻系數(shù)敏感影響續(xù)航等，比亞迪著力研發(fā)云輦系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由智探架構(gòu)、智算中心、智控技術(shù)及關(guān)鍵零部件構(gòu)成，是行業(yè)首個(gè)新能源專(zhuān)屬智能車(chē)身控制系統(tǒng)。

云輦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛舒適性和運(yùn)動(dòng)性的完美兼容，通過(guò)強(qiáng)化垂直方向控制和深度橫、縱、垂融合控制技術(shù)。

在研發(fā)過(guò)程中，比亞迪從整車(chē)垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)的升維安全，能有效抑制車(chē)身姿態(tài)變化，降低車(chē)輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，還能在復(fù)雜路況下調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。

云輦系統(tǒng)包含云輦-A、云輦-C、云輦-P 和云輦-X。

云輦-A 智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)擁有空氣彈簧和電控減震器，能實(shí)現(xiàn)底盤(pán)多維度精準(zhǔn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，具備多種功能模式，由騰勢(shì) N7 首發(fā)搭載。

云輦-C 智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)通過(guò)控制減震器電磁閥，實(shí)現(xiàn)阻尼無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，系統(tǒng)響應(yīng)快速，目前應(yīng)用于多款車(chē)型。

云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)是全球首款，集成機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)越野功能，在仰望 U8 和方程豹豹 5 上得以商用。

未來(lái)，比亞迪還將推出代表全球車(chē)身控制系統(tǒng)最高水平的云輦-X。