2021年汽車年檢新規里，尾氣檢測標準有怎樣的變化？

2021 年汽車年檢新規里，尾氣檢測標準在多方面有變化。尾氣檢測按國六標準執行，排放限值降低，柴油車新增氮氧化合物檢測。檢測前增加底盤檢驗，檢查與尾氣排放相關零部件；檢測過程加強監控，排出藍煙或黑煙即判定不合格。同時，環保尾氣檢測機構要為受檢車輛建立完整檔案，并統一檢測方法。這些變化旨在讓尾氣檢測更科學、嚴格，助力環保。

首先，在檢測標準的具體數值方面，按照國六標準執行后，對于各類污染物的排放限值有了更為嚴格和精準的界定。相較于之前的標準，國六標準進一步降低了汽車尾氣中一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及顆粒物等有害物質的排放上限。這意味著車輛必須具備更高效的尾氣凈化系統和更精準的燃燒控制技術，才能達到新的標準要求。

其次，柴油車新增的氮氧化合物檢測是一大重點變化。氮氧化合物是柴油車尾氣中的主要污染物之一，對大氣環境和人體健康都有較大危害。新增這一檢測項目，能更全面地評估柴油車的尾氣排放情況，促使車企對柴油發動機的燃燒技術和尾氣處理系統進行優化升級，以減少氮氧化合物的排放。

再者，尾氣檢測前增加底盤檢驗環節意義重大。通過檢查車輛底盤與尾氣排放相關零部件，如三元催化器、氧傳感器、排氣管等是否存在損壞、老化或改裝等情況，能夠從源頭上排查尾氣排放超標的潛在因素。只有這些關鍵部件正常運行，才能保證尾氣凈化效果。

而在檢測過程中加強監控，一旦車輛排出藍煙或黑煙就終止檢測并判定不合格，這一措施極大地提高了檢測的嚴肅性和準確性。并且環保尾氣檢測機構為受檢車輛建立完整檔案以及統一檢測方法，讓檢測流程更加規范、透明，也便于對車輛尾氣排放情況進行長期跟蹤和管理。

2021年汽車年檢新規里的尾氣檢測標準變化，從多個維度加強了對汽車尾氣排放的管控，讓檢測工作更加科學、規范、嚴格，有力推動汽車行業環保水平的提升。