問(wèn)

北京晚高峰堵車指數(shù)近幾年有何變化趨勢(shì)？

北京晚高峰堵車指數(shù)近幾年呈現(xiàn)出一定的變化趨勢(shì)。

2021 年，中心城區(qū)高峰時(shí)段道路交通指數(shù)為 5.58，處于“輕度擁堵”級(jí)別，其中二環(huán)內(nèi)指數(shù)最高，達(dá) 6.60，五環(huán)外僅有 3.32。而且當(dāng)年不同環(huán)線區(qū)域高峰時(shí)段道路交通指數(shù)均有所上升，增幅最大為二環(huán)至三環(huán)間。

2022 年，中心城區(qū)高峰時(shí)段道路交通指數(shù)為 4.65，較 2021 年同期降低 16.67%，處于“輕度擁堵”級(jí)別。分月來(lái)看，5 月因規(guī)模性疫情交通指數(shù)最低，9 月因多種因素疊加指數(shù)最高。

2023 年，例如 4 月 28 日節(jié)前晚高峰，受降雨影響，路網(wǎng)交通指數(shù)達(dá)到 8.7，刷新了當(dāng)年晚高峰交通指數(shù)紀(jì)錄，全路網(wǎng)嚴(yán)重?fù)矶隆Ｔ偃?2023 年 2 月，相關(guān)數(shù)據(jù)未明確提及。

總體來(lái)說(shuō)，北京晚高峰堵車指數(shù)受多種因素影響，如疫情、節(jié)假日、天氣等。在疫情期間，出行需求減少，堵車指數(shù)有所下降。而節(jié)假日和特殊天氣時(shí)，堵車情況可能較為嚴(yán)重。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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