汽車年檢新規(guī)實施后,年檢流程有哪些變化?

汽車年檢新規(guī)實施后,年檢流程在周期、項目、辦理方式等方面均有變化。年檢周期上,9座及以下非營運客車車齡 10 年以內(nèi)僅第 6 年和第 10 年上線檢驗,15 年以上由半年一檢改為一年一檢;檢測項目有增有減,取消車速、前大燈偏差等檢測,新增輪胎花紋深度、軸距等檢測;辦理方式上,支持線上預(yù)約,部分車輛可線上申領(lǐng)檢驗標(biāo)志,電子檢驗標(biāo)簽也得到推廣。這些變化讓年檢更合理、便捷與高效 。

在年檢周期的優(yōu)化上,對于廣大車主來說是實實在在的利好。過去繁瑣的頻繁上線檢測,讓不少車主頭疼不已。如今,10年以內(nèi)的9座及以下非營運客車,大部分時間都無需上線,節(jié)省了大量時間和精力。而15年以上老車年檢周期的調(diào)整,也充分考慮到了車輛實際使用情況。

檢測項目的增減有著重要意義。取消車速、前大燈偏差等檢測項目,簡化了流程,避免了一些不必要的麻煩。而新增輪胎花紋深度、軸距等檢測,則更加關(guān)注車輛的安全性和行駛穩(wěn)定性。輪胎花紋深度關(guān)乎剎車性能與行車安全,軸距的檢測能及時發(fā)現(xiàn)車輛底盤是否有異常變動,讓車輛在道路上行駛更有保障。

辦理方式的改變極大地提升了便捷性。線上預(yù)約功能讓車主可以提前安排時間,無需在檢測站長時間排隊等待。部分車輛能線上申領(lǐng)檢驗標(biāo)志,動動手指就能完成年檢的重要環(huán)節(jié)。電子檢驗標(biāo)簽的推廣更是順應(yīng)了時代潮流,無需再粘貼紙質(zhì)標(biāo)志,既美觀又方便,在遇到檢查時,出示電子標(biāo)簽即可。

總之,汽車年檢新規(guī)的這些變化,是與時俱進(jìn)的體現(xiàn)。從周期的調(diào)整到項目的優(yōu)化,再到辦理方式的創(chuàng)新,都讓年檢不再是車主的負(fù)擔(dān)。新規(guī)在保障車輛安全性能的同時,最大程度地為車主提供了便利,推動汽車年檢向著更加科學(xué)、高效的方向發(fā)展 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

車貸月供1600元的本金和利息占比,需結(jié)合具體還款方式、貸款本金、月利率及還款月數(shù)綜合計算,無法直接通過單一月供額拆分。 常見的等額本息還款中,每月1600元的月供是“本金+利息”的固定組合,前期利息占比更高、本金占比更低,后期則反之
萬力輪胎的操控性能能夠滿足日常駕駛需求,急轉(zhuǎn)彎時抓地力表現(xiàn)良好,可提供穩(wěn)定可靠的支持。從實際體驗來看,其轉(zhuǎn)向響應(yīng)較為靈敏,在城市鋪裝路面、高速路況等常見場景中均有穩(wěn)定發(fā)揮;合理的花紋設(shè)計進(jìn)一步增強了抓地力表現(xiàn),配合均勻磨損和合適氣壓,能更好
一萬以內(nèi)9成新二手車的保養(yǎng)成本通常不算高,只要選對車型并做好基礎(chǔ)維護(hù),后續(xù)開支基本在可承受范圍之內(nèi)。這類二手車多為保有量大、配件易獲取的經(jīng)典車型,比如老捷達(dá)、比亞迪F0、長城C30等,常見磨損件價格親民,維修渠道也較為廣泛。以長城C30為例
關(guān)于豐田“小埃爾法”的上市時間,目前尚無官方確切消息。從公開信息來看,被網(wǎng)友稱為“小埃爾法”的豐田全新一代Noah/Voxy車型,原計劃于2025年內(nèi)在日本上市,但截至目前仍未發(fā)布引進(jìn)國內(nèi)的官方通知;另有消息提及廣汽豐田與一汽豐田已提交該車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家