7月20日起北京全面禁燃油車入網(wǎng)約

繼西安、深圳等城市之后,北京也緊跟步伐,自 2025 年 7 月 20 日起全面禁止燃油車注冊(cè)入網(wǎng)約平臺(tái)。這一舉措,標(biāo)志著燃油車在網(wǎng)約車領(lǐng)域逐漸走向退場(chǎng)。

此前,已有北京油車司機(jī)在注冊(cè)平臺(tái)時(shí)收到提示,被告知車輛不滿足要求,需更換為綠牌新能源車。盡管目前官方尚未發(fā)布明確的過渡期文件,但網(wǎng)約車新能源化無(wú)疑是大勢(shì)所趨。

事實(shí)上,早在 2024 年,北京大興區(qū)人民政府就出臺(tái)文件鼓勵(lì)使用新能源車或氫能源車從事出租汽車運(yùn)營(yíng)。2024 年 4 月 9 日發(fā)布的《大興區(qū)持續(xù)深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn) 2024 年行動(dòng)計(jì)劃》的附件《大興區(qū)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) 2024 年行動(dòng)計(jì)劃》明確指出,新增和更新的巡游出租車(不含社會(huì)保障車輛和個(gè)體車輛)將全部采用純電動(dòng)或氫燃料電池車。

而在其他城市,對(duì)燃油網(wǎng)約車也設(shè)置了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。例如成都等城市要求從事網(wǎng)約車的車輛車齡小于五年,購(gòu)置價(jià)格需在 12 萬(wàn)元以上,這使得許多經(jīng)濟(jì)型小轎車被排除在網(wǎng)約車市場(chǎng)之外。

西安的動(dòng)作更為激進(jìn),已于 2025 年 6 月 15 日 24 時(shí)全面清退燃油網(wǎng)約車,較原定的 2028 年計(jì)劃大幅提前。全市約 15%的燃油網(wǎng)約車(近 4000 輛)面臨強(qiáng)制清退。6 月 30 日起,各平臺(tái)必須停止向營(yíng)轉(zhuǎn)非車輛、燃油車派單,累計(jì)三次違規(guī)的平臺(tái)將面臨經(jīng)營(yíng)許可暫停。

數(shù)據(jù)顯示,新能源車在網(wǎng)約車行業(yè)的占比正不斷攀升,已從 2016 年的 12%飆升至 2023 年的 87%。2023 年新增的 85 萬(wàn)輛網(wǎng)約車中,新能源汽車占 74 萬(wàn)輛,其中 84.9%為純電動(dòng)車。截至 2025 年 6 月底,全國(guó)新能源汽車保有量占汽車總量比重已達(dá) 10.27%。

新能源車在網(wǎng)約車行業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。在運(yùn)營(yíng)成本上,燃油車每公里成本約 0.56 元(按百公里油耗 7L、油價(jià) 8 元/L 計(jì)算),而新能源車每公里成本僅 0.22 元(按百公里電耗 15 度、電價(jià) 1.5 元/度計(jì)算)。以每天跑 300 公里計(jì)算,新能源車一天就能節(jié)省 102 元,一年可省 3.7 萬(wàn)元。此外,新能源車保養(yǎng)簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)復(fù)雜度低,年均保養(yǎng)成本比燃油車低 30%。并且,多地政府對(duì)新能源網(wǎng)約車給予牌照優(yōu)惠、免限行等政策支持。

對(duì)于北京地區(qū)的網(wǎng)約車司機(jī),北京市還提供了新能源車置換補(bǔ)貼:報(bào)廢舊車并購(gòu)買新能源乘用車可獲補(bǔ)貼 2 萬(wàn)元,報(bào)廢舊車并購(gòu)買 2.0 升及以下排量燃油乘用車可獲補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元。補(bǔ)貼通過銀行轉(zhuǎn)賬發(fā)放,需在 2025 年 12 月 31 日前完成相關(guān)手續(xù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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