問
智能座艙的用戶交互方式有哪些
智能座艙的用戶交互方式主要有以下幾種:
1. 語音交互:包括自然語音理解、語音識別和語音轉化。能實現快速控制車輛、查詢信息、監控車輛和駕駛員狀態、提供多媒體娛樂服務等功能。但存在語音交互原理、需要的場景以及容錯機制等問題。比如聽不懂時讓用戶再說一遍,無法處理問題或識別錯誤信息時需再確認。
2. 人臉識別:通過人臉特征檢查和模式識別,用于行駛前的車主信息驗證和注冊應用 ID,行駛中的閉眼疲勞監測等。但單純的人臉識別交互可能讓駕駛員不方便,需要與其他交互方式融合。
3. 手勢交互:基于視覺的手勢識別目前準確率較低,需要多傳感器融合驗證、聲音確認等方式降低誤識別率。
4. 多模交互:包括視覺、聽覺、觸覺和嗅覺等多通道的交互。例如通過“視覺+聽覺”或“視覺+振動觸覺”警告,能加快信息處理時間。重要信息應在感知上顯著,每個模態傳達的信息要可理解,輸入和輸出要合理,避免引起人的不適。
5. 基于顯示屏的交互:當前車載顯示主要有普通屏幕顯示、3D 屏幕顯示和 AR 抬頭顯示。普通屏幕顯示已普及,AR-HUD 和 HMD 是發展重點,需解決配準、照明和色彩混合、避免遮擋等問題。3D 顯示器可提供被動 3D 格式顯示信息,但要注意避免增加駕駛員分心。
6. 自然交互:通過動作、目光追蹤、語言等實現交流,融合多種感知。其實現需要座艙內融合更多傳感器,提高計算力和優化算法,同時依靠邊緣計算確保安全性、實時性和隱私保護。
7. 主動交互:機器從被動響應走向主動交互,終極目標是機器擬人化,像人與人交流一樣自然順暢。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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