多地出招破二手車流通梗阻促發展

自今年 1 月商務部等 8 部門發布《關于開展汽車流通消費改革試點工作的通知》，以及 3 月中旬中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《提振消費專項行動方案》后，多地積極出招破除二手車流通梗阻，助力行業發展。

北京市人民政府印發相關方案，提出培育壯大二手車經營主體，落實二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施，加強汽車領域信息共享，支持第三方二手車信息查詢平臺發展。除北京外，山西省、廣東省、陜西省、湖北省、河南省、四川省等地政府也紛紛行動，推進落實一系列舉措，如引導二手車銷售由經紀轉經銷，搭建二手車流通信息平臺，加強二手車市場主體信用體系建設等。

湖北為促進二手車流通，出臺 18 條意見，簡化交易登記程序，提供“一站式”服務。這些舉措進一步挖掘了二手車的市場潛力。隨著二手車流通“限遷”政策全面取消，以及二手車稅收、商品屬性新政施行，二手車市場活力不斷釋放。

中國汽車流通協會數據顯示，2025 年 1—6 月，二手車累計交易量 957.01 萬輛，同比增長 1.99%，累計交易金額為 6232.38 億元。2024 年，全國二手車市場交易量為 1961.42 萬輛，累計交易金額為 12852.05 億元，同比增長 6.52%，交易量和交易金額均創歷史新高。中國汽車流通協會會長肖政三表示，我國二手車市場正從“量”的積累轉向“質”的提升，二手車商加快轉型升級，經銷公司占比上升，新車經銷商集團也加大二手車業務布局。

不過，二手車產業的高質量發展并非坦途。當前行業面臨產業鏈和市場端的雙重挑戰。近年來新車市場激烈的價格競爭使二手車市場壓力增大，同時，二手車金融、保險配套服務滲透率低，鑒定評估標準不統一、跨區域流通成本高、專業人才匱乏等問題，也阻礙著行業轉型。

面對挑戰，行業積極探索破局之道。在營銷端，頭部二手車商搭建專業直播團隊，實現車輛檢測、試駕全程可視化；在服務端，定制化整備、售后延保、溯源服務等增值服務重塑客戶體驗，部分交易市場還推出“終身質保”“7 天無理由退車”等承諾。相信在各方努力下，二手車行業將迎來更健康的發展。