東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的研發(fā)實(shí)力如何，有哪些核心技術(shù)？

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)實(shí)力雄厚，在多個(gè)領(lǐng)域掌握諸多核心技術(shù)。該集團(tuán)大力投入研發(fā)，2024年自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)8%，關(guān)鍵核心技術(shù)掌握率88%。在新能源領(lǐng)域，其“三電”技術(shù)出色，電驅(qū)動(dòng)總成效率高，燃料電池系統(tǒng)自主化率達(dá)100%，固態(tài)電池也有成果；智能網(wǎng)聯(lián)方面，無(wú)人駕駛平臺(tái)已多地示范運(yùn)行；傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高。諸多成果彰顯其強(qiáng)勁研發(fā)實(shí)力 。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)汽車集團(tuán)的“三電”核心總成技術(shù)成果斐然。電驅(qū)動(dòng)總成iD3 - 260工況綜合效率超92%，系統(tǒng)最高效率突破95%，馬赫E十合一超高速純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)高度集成，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)30000rpm ，系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%。東風(fēng)氫元H2·One 130燃料電池系統(tǒng)核心部件自主化率達(dá)100%，“東風(fēng)氫舟”動(dòng)力平臺(tái)推動(dòng)燃料電池乘用車示范運(yùn)營(yíng)，固態(tài)電池車也已開(kāi)啟示范運(yùn)營(yíng)，第二代固態(tài)電池預(yù)計(jì)2024年上半年量產(chǎn)搭載，屆時(shí)整車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域同樣可圈可點(diǎn)。東風(fēng)悅享無(wú)人駕駛平臺(tái)已在全國(guó)30多個(gè)城市示范運(yùn)行，充分展示了L4級(jí)智能駕駛能力。猛士智能越野架構(gòu)M - TECH涵蓋多個(gè)先進(jìn)平臺(tái)，嵐圖追光搭載ESSA + SOA智能電動(dòng)仿生體等先進(jìn)技術(shù)，零百加速僅需3.8秒，還配備自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)。

傳統(tǒng)燃油車方面，東風(fēng)馬赫超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到47.06%，東風(fēng)馬赫動(dòng)力2.0T全新混動(dòng)總成樣機(jī)成功點(diǎn)火，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改良，為傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展注入新活力。

此外，東風(fēng)汽車集團(tuán)還在電子電氣架構(gòu)上發(fā)力，新一代中央集中式SOA架構(gòu)具備高效中樞等四大優(yōu)勢(shì)，能滿足未來(lái)5年技術(shù)需求。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司憑借在多領(lǐng)域的核心技術(shù)成果，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的研發(fā)實(shí)力。這些技術(shù)不僅推動(dòng)了企業(yè)自身的發(fā)展，更為汽車行業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)了力量，在未來(lái)有望帶來(lái)更多創(chuàng)新成果，引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展潮流 。