福特全順的動力系統表現如何？

福特全順的動力系統表現十分出色，能滿足多種用車需求。它提供豐富的動力選擇，汽油發動機榮獲沃德十佳發動機稱號，動力強勁且油耗低；柴油發動機經濟性與耐用性俱佳，不同版本的功率和扭矩能應對重載等多種情況。在變速箱方面，有多種類型可選，換擋平順且部分還有實用的脫困擋位。其在輕客市場優勢明顯，動力足以支撐日常通勤與貨運等場景 。

福特全順的汽油發動機表現亮眼，連續兩年獲“沃德十佳發動機”稱號，最大馬力可達202Ps，最大扭矩300N·m。這一發動機廣泛應用于銳界、猛禽等車型，動力強勁自不必說，在油耗方面也有著不錯的表現，能為車主節省一定的使用成本。

柴油發動機同樣可圈可點，2.0T PUMA柴油發動機最大馬力121Ps，最大扭矩300N·m，符合國六排放標準，短軸低頂車型百公里綜合油耗僅7.6升，經濟性突出。而第五代福特PUMA 2.3T柴油發動機，最大馬力175馬力，峰值扭矩430N·m ，動力輸出穩定，對于重載起步有著良好的適應性。

變速箱的配置也為其動力系統增色不少。新全順商旅型配備9AT變速箱，換擋順滑，駕駛體驗感好。T8燃油版匹配采埃孚8AT或麥格納7MT變速箱，其中7MT手動擋新增脫困C擋，在面對復雜路況時，能夠幫助車輛更好地脫困，提升了車輛的通過性。

此外，純電車型E - 全順也有出色表現，是輕客市場首家達到100度電容載的，實際續航里程320km，冬季還有低溫黑科技，能提升續航20%-30%。

總之，福特全順無論是汽油發動機、柴油發動機還是純電動力，都各有優勢。多樣的動力選擇，匹配不同的變速箱，再加上出色的純電續航表現，讓它在動力系統方面展現出強大的競爭力，無論是日常載人還是載貨運輸，都能輕松應對，滿足不同用戶在各種場景下的用車需求 。