路虎發(fā)現(xiàn)2與同時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)在哪里？

路虎發(fā)現(xiàn) 2 與同時(shí)期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在越野、動(dòng)力、懸掛、內(nèi)飾等多個(gè)方面。越野上，恒時(shí)四驅(qū)與中央差速器配合默契，電子牽引力控制系統(tǒng)在高速也能部分運(yùn)行，脫困能力強(qiáng)。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)有“動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)”支持，反應(yīng)敏銳，還有陡坡緩降系統(tǒng)。懸掛上，主動(dòng)轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡，空氣彈簧可自動(dòng)調(diào)平。內(nèi)飾優(yōu)質(zhì)皮革搭配安全系統(tǒng)。這些優(yōu)勢(shì)使其在同儕中脫穎而出 。

在越野性能方面，路虎發(fā)現(xiàn) 2 的恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器堪稱(chēng)黃金搭檔。每個(gè)軸能夠不同速旋轉(zhuǎn)，保證四個(gè)車(chē)輪在任何時(shí)刻都能獲得動(dòng)力，不僅有效分散了應(yīng)力和磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，而且在車(chē)輪打滑時(shí)，即便墊起一只輪胎，動(dòng)力也能巧妙地通過(guò)中央差速器傳遞給具備抓地力的輪胎，讓車(chē)輛輕松擺脫困境。同時(shí)，電子牽引力控制系統(tǒng)在車(chē)速高達(dá) 100 公里時(shí)部分功能依舊可以運(yùn)行，為復(fù)雜路況下的行駛提供堅(jiān)實(shí)保障。

動(dòng)力性能上，其采用的發(fā)動(dòng)機(jī)在“動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)”的有力支持下，“快速油門(mén)控制”使駕駛員能迅速獲取全部動(dòng)力，響應(yīng)極為敏銳。“防低速熄火控制”更是貼心，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償提前或延遲點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)操作自動(dòng)化。值得一提的陡坡緩降控制系統(tǒng)，讓車(chē)輛在陡坡下降時(shí)能夠保持勻速，駕駛員只需專(zhuān)注把控方向即可。

懸掛系統(tǒng)獨(dú)具特色，主動(dòng)轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)系統(tǒng)能夠在車(chē)輛轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)圈時(shí)，精準(zhǔn)測(cè)量車(chē)身側(cè)傾程度并自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡。后螺旋彈簧被空氣彈簧取代后，無(wú)論車(chē)輛處于負(fù)載還是空載狀態(tài)，都能自動(dòng)調(diào)平，極大提升了行駛穩(wěn)定性。

內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)皮革材料，質(zhì)感上乘，同時(shí)配備的安全系統(tǒng)全方位保障乘客安全。此外，它的動(dòng)力表現(xiàn)良好，高速加速穩(wěn)定，懸掛能有效過(guò)濾震動(dòng)，舒適性出眾，空調(diào)系統(tǒng)性能卓越且雙模式節(jié)能。而且，它在節(jié)油方面表現(xiàn)出色，高速公路油耗能保持在 10L/100km 以內(nèi)，還具備多種改裝潛力提升越野能力。

路虎發(fā)現(xiàn) 2 在越野、動(dòng)力、懸掛、內(nèi)飾等多個(gè)維度的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它在同時(shí)期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的優(yōu)勢(shì)地位，為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。