新款的AT變速箱在技術上有哪些創新？

新款的AT變速箱在技術上實現了多維度創新。在結構方面，如ZF公司8速變速器采用全新齒輪組概念降低內部能量損失，奔馳9AT采用垂直布局；在行星齒輪機構應用上，愛信第三代6AT引入兩套精密行星齒輪機構提升燃油經濟性；還有鎖止范圍擴大、閥體設計優化、智能電控機油泵應用等新技術不斷涌現。這些創新使AT變速箱在變速效率、燃油經濟性和駕駛體驗等方面都有明顯提升 。

在節能降耗層面，新款AT變速箱同樣成果斐然。愛信第三代6AT通過擴大鎖止范圍，優化了燃油消耗；高性能、低功耗閥體設計，在怠速啟停時能動態調整流量，有效降低油耗；其智能電控機油泵更是將燃油效率提升高達9%。此外，豐田的direct shift CVT連續可變變速箱加入一檔直驅齒輪系統，日產新一代CVT8擴大傳動比范圍、減少內部損失，這些舉措都極大地提升了燃油經濟性，為車主節省了不少開支。

駕駛體驗的優化也是新款AT變速箱的一大亮點。愛信三代6AT的液力變矩器內嵌長行程減震器，能有效抑制換擋震動，配合寬泛齒比設計，實現了安靜高效的行駛體驗。寶馬新型6速自動變速器的液力變扭器裝有高效扭轉減振系統，進一步提升了換擋的平順性。而豐田的DAT直接自動變速箱能模擬手動擋換擋感受，滿足了部分駕駛者對駕駛樂趣的追求。

新款AT變速箱在技術上的創新是全方位的。從結構優化到行星齒輪機構的精妙運用，從節能降耗的各種新技術到駕駛體驗的大幅提升，這些創新讓AT變速箱性能更卓越，為駕駛者帶來了更優質、更經濟、更舒適的駕駛感受，推動著汽車行業不斷向前發展。