問界商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給華為對(duì)消費(fèi)者購車決策有何改變

問界商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給華為對(duì)消費(fèi)者購車決策有何改變?其實(shí)改變不大。

首先,問界生產(chǎn)線已然成熟。從第一款問界 M5 問世,運(yùn)行 3 年多,不斷完善,生產(chǎn)流水線成熟,關(guān)鍵工序自動(dòng)化率高達(dá) 100%,能有效保證產(chǎn)品質(zhì)量。

其次,華為會(huì)繼續(xù)質(zhì)量監(jiān)督。雖商標(biāo)轉(zhuǎn)讓,但華為智駕車機(jī)系統(tǒng)仍是問界汽車大腦,雙方簽有協(xié)議,華為會(huì)在生產(chǎn)中繼續(xù)監(jiān)督質(zhì)量,用戶體驗(yàn)和權(quán)益不受影響。

問界汽車之所以受歡迎,是因采用華為車機(jī)系統(tǒng)和智能駕駛,且按華為質(zhì)量要求生產(chǎn)。之前大家沖著華為買問界,現(xiàn)在不必過于擔(dān)心。

華為一直強(qiáng)調(diào)不造車,只幫車企造好車,轉(zhuǎn)讓商標(biāo)是為讓合作伙伴放心。賽力斯以 25 億元收購問界商標(biāo)等,這是雙贏。華為甩掉問界包袱,能專心做“汽車黑客”,為更多車企賦能。賽力斯有了問界商標(biāo),運(yùn)作更順暢。

盡管有網(wǎng)友調(diào)侃攻擊,但這是正常商業(yè)行為。問界汽車若能保持銷量,說明消費(fèi)者認(rèn)可產(chǎn)品本身。所以,對(duì)消費(fèi)者來說,問界汽車仍值得購買。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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