問
智駕電車的智能駕駛技術目前發展到什么水平了?
智駕電車的智能駕駛技術如今已取得顯著進展,達到了較高水平。當下,10萬以上新能源車基本標配L2級輔助駕駛,L3/L4級智駕也在迅速鋪開。國內車企高階智駕步入實戰階段,高速導航輔助駕駛、城市NOA、自動泊車等功能成熟。像小鵬、蔚來、華為、理想等品牌都有各自先進的智駕系統。隨著政策支持,L3/L4級自動駕駛未來2 - 3年內有望全面鋪開。
小鵬汽車的XNGP表現亮眼,在2024年實現了無圖城市導航輔助駕駛,旗下G6、G9等車型的實用智駕功能,為駕駛者帶來便利,其MONA M0更是能滿足日常出行需求。比亞迪推出的天神之眼智駕,雖相關車型未交付,但也體現其在智能駕駛領域的探索與進步。
蔚來的NOP+、理想的NOA也都展現出強大實力,在日常使用中表現穩定。華為的智駕系統更是廣泛應用于主流車型,其發布的華為乾崑系列,從2.0升級到3.0,智駕能力不斷優化。新增的NCA環島通行等功能,讓駕駛更加智能。像智界S7就能在地下停車場實現泊車代駕。臨近年底,華為乾崑ADS 3.0的端到端智駕正式量產上車,實現“車位到車位”智駕,鴻蒙智行旗下車型還全系標配華為智駕,部分車型搭載基礎版拉低購車門檻。
余承東表示L3級自動駕駛技術預計2025年商用化,華為ADS 4.0也計劃于2025年推出,屆時將帶來高速L3級自動駕駛的商用體驗及城區L3級自動駕駛的試點項目。總之,智駕電車的智能駕駛技術正蓬勃發展,各品牌不斷推陳出新,功能日益完善,未來也充滿更多的可能性與期待,將為人們的出行帶來更多便利與革新 。
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