智駕水平的衡量標準有哪些？

智駕水平的衡量標準是多維度的。一方面可依據智能駕駛等級評判標準，從 L0 到 L5 共六個等級，自動化程度逐級提升，不同等級對駕駛員角色及系統責任劃分不同。另一方面，現階段滿足端到端、無圖和全國 CNOA 這 3 個條件屬于智駕第一梯隊水平，滿足兩個則屬于第二梯隊。此外，技術層面的專利數量、創新程度，市場方面的企業愿景、營銷策略等也會納入考量。

從智能駕駛等級來看，L0級幾乎沒有自動化操作，僅僅是在車輛快要偏離車道或者可能發生碰撞時發出警報，駕駛的操作完全依賴人類駕駛員；L1級則開始有了一些單一功能自動化，比如定速巡航，不過人類駕駛員依然占據主導地位。發展到L2級，車輛能實現自動跟車、自動變道等多項功能，進入部分自動化階段，但駕駛員必須全程監控。L3級是一個重要分水嶺，在特定場景下系統可以接管駕駛，駕駛員可適當轉移注意力，但特殊情況仍需待命接管。L4級在特定區域或場景內車輛能自主完成駕駛任務，而理想中的L5級是全場景都能獨立駕駛，不過目前尚未實現 。

從端到端、無圖和全國CNOA這些條件衡量，端到端運用AI大模型讓智駕系統更加智能；無圖意味著擺脫對高精地圖的過度依賴，提升智駕系統的獨立性與適應性；全國CNOA則讓智駕可以實現全域通行，大大拓展了應用范圍。符合第一梯隊標準的品牌展現出在智駕領域的領先實力。

在技術層面，專利數量直觀地反映了企業在研發上的投入與技術積累，創新程度則關注全新的理念與方法。市場方面，企業愿景體現了長期戰略規劃，營銷策略影響著產品的推廣和被接受程度。綜合這些標準，能全面、客觀地衡量智駕水平。