舊車評估時行駛里程對價格影響有多大？

舊車評估時，行駛里程對價格影響顯著，一般行駛里程越多，評估價格越低。行駛里程是車輛使用程度的直觀體現，里程數越高，車輛部件磨損越嚴重，價值也就隨之下降。不同行駛里程區間對車價影響有別，新車至中等里程階段貶值較明顯，高里程階段雖貶值曲線趨緩但會觸碰買家心理門檻。并且不同車型受行駛里程影響也存在差異。不過，評估舊車價格不能僅看里程，還需綜合多方面因素 。

在新車（0 - 1萬公里）落地后，價格通常會貶值10%-20%。這個階段車輛幾乎還是全新狀態，但由于離開了銷售展廳進入二手市場，就產生了一定的折價。準新車（1 - 3萬公里）年均貶值15%-25% ，此時車輛還較新，貶值幅度相對不算太大。

中等里程（3 - 10萬公里）時，每增加1萬公里，車價大約下降5%-8%，尤其到5萬公里和8萬公里后，價格下跌更為明顯。這是因為隨著行駛里程增加，車輛的零部件磨損加劇，保養成本也逐步上升，所以價格下降顯著。

高里程（10萬公里以上），雖然貶值曲線趨緩，但卻容易觸碰買家心理門檻。畢竟較高的行駛里程意味著車輛可能面臨更多潛在問題，買家會擔心后續維修成本過高。

不同車型受行駛里程影響不同。經濟型車通常貶值較慢，因其價格親民，維修保養成本也不高。而豪華車在前三年貶值較快，且高里程時維修成本大幅增加，導致殘值降低。新能源汽車在行駛10萬公里后，殘值可能降至30%以下（特斯拉等除外），這與電池的損耗等因素密切相關。

總之，行駛里程在舊車評估價格中作用重大，是影響價格的關鍵因素之一。但舊車評估是一個復雜的過程，不能單純依據行駛里程來定價，還要全面綜合車輛的品牌、型號、年份、車況、市場供需等多方面因素，才能得出相對合理準確的價格。