L2級(jí)智駕在惡劣天氣下的表現(xiàn)怎樣？

L2 級(jí)智駕在惡劣天氣下雖能發(fā)揮一定作用，但無(wú)法完全替代人工操作。在惡劣天氣里，復(fù)雜路況會(huì)影響 L2 級(jí)智駕性能。比如深藍(lán) L2 輔助駕駛系統(tǒng)在高速上能減輕疲勞，跟車(chē)時(shí)可自動(dòng)調(diào)整速度和設(shè)定最大跟車(chē)距離，不過(guò)匝道轉(zhuǎn)彎等仍需人工接管。嵐圖 L2.9 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)雖能精準(zhǔn)識(shí)別相關(guān)物體，可惡劣天氣下也會(huì)推送貼士提示用戶(hù)謹(jǐn)慎駕駛。

具體來(lái)說(shuō)，在暴雨天氣中，雨水會(huì)干擾車(chē)輛傳感器的正常工作。攝像頭可能會(huì)被雨水模糊，導(dǎo)致圖像識(shí)別出現(xiàn)偏差，無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)道線、交通標(biāo)志以及周?chē)能?chē)輛和行人。毫米波雷達(dá)雖然受雨水影響相對(duì)較小，但過(guò)多的雨滴也可能造成信號(hào)散射，使探測(cè)距離和精度下降。此時(shí)，深藍(lán)L2輔助駕駛系統(tǒng)的自動(dòng)跟車(chē)功能或許還能勉強(qiáng)維持，但變道警示功能可能就會(huì)因?yàn)殡y以精準(zhǔn)判斷周?chē)?chē)輛位置而出現(xiàn)誤判，所以在這種情況下，人工接管變道操作就顯得尤為重要。

而在大霧天氣里，能見(jiàn)度極低，對(duì)L2級(jí)智駕系統(tǒng)的挑戰(zhàn)更大。車(chē)輛的傳感器在濃霧中就像被蒙上了一層紗，難以清晰“看到”周?chē)h(huán)境。嵐圖汽車(chē)配備的華為乾昆智駕ADS 3.0系統(tǒng)，其毫米波雷達(dá)雖能在一定程度上較準(zhǔn)確檢測(cè)周?chē)矬w，可面對(duì)大霧彌漫，檢測(cè)范圍也會(huì)大幅縮減。即使L2.9級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別交通信號(hào)，也會(huì)因無(wú)法全面掌握周邊情況而存在隱患，所以用車(chē)貼士的推送，就是提醒用戶(hù)不能過(guò)度依賴(lài)智駕系統(tǒng)。

總之，L2級(jí)智駕在惡劣天氣下的表現(xiàn)有其局限性。盡管這些系統(tǒng)在一定程度上可以輔助駕駛，減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，但駕駛員絕不能因此放松警惕。在惡劣天氣中，人工操作始終是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵，智駕系統(tǒng)只是輔助手段，兩者需相互配合，才能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。