智駕的安全性是否有足夠保障，靠譜嗎？

智駕的安全性是有足夠保障且靠譜的。如今不少車型在智駕安全方面成果顯著，像唐 DM-i 智駕版，硬件實力強勁，有超高算力平臺和眾多雷達、攝像頭，還支持多種領航場景與自動泊車，主動安全功能出色。極狐 S6 也不遜色，智駕感知系統 360°全范圍覆蓋，防碰撞系統在各方向表現良好，軟件算法也能應對復雜路況。這些都充分證明智駕安全性有可靠支撐。

先看唐 DM-i 智駕版，它搭載的兩大智駕系統堪稱“智慧大腦”。硬件層面，超高算力的全棧自研車載計算平臺是核心力量，5 個高精度毫米波雷達、12 個超聲波雷達以及 12 個智能駕駛攝像頭緊密配合，猶如車輛的“敏銳感官”，能時刻精準捕捉周圍環境信息。而天神之眼 B 增配的 1 個高感知激光雷達，更是如虎添翼，進一步提升感知精度。在功能上，支持的高快領航 HNOA 10 大場景，讓長途駕駛變得輕松，一次開 1000 公里基本不用接管；頂配車型的城市領航 CNOA 10 大場景，讓城區駕駛也游刃有余。其自動泊車功能更是實用，泊入成功率 99%以上，給用戶帶來極大便利。主動安全方面，AEB 自動緊急制動功能可在時速 100 公里對靜態前車提前感知并剎停，未來還將釋放更高時速的 AEB 能力。

極狐 S6 的智駕安全性同樣可圈可點。智駕感知系統配備多種雷達和攝像頭傳感器，實現 360°全范圍覆蓋，激光雷達最遠探測距離達 200 米，障礙物識別率超 99%，能實時精準監測路況。CAS 3.0 全向防碰撞系統在各方向都表現卓越，前向防碰撞在時速 4 - 150km/h 區間應對自如，AEB 最高剎停速度 120km/h；后向和側向防碰撞也能有效識別物體并制動，華為乾昆智駕 ADS 3.3 的軟件算法更是讓車輛面對復雜路況能做出合理決策。

總之，從唐 DM-i 智駕版到極狐 S6，眾多車型在智駕安全性上不斷發力，無論是硬件的精密配置，還是軟件算法的優化升級，都為智駕的安全性提供了堅實保障，讓我們可以對智駕的靠譜程度充滿信心。