與高價(jià)智駕相比，最便宜的智駕存在哪些明顯差距？

與高價(jià)智駕相比，最便宜的智駕在技術(shù)級(jí)別、傳感器配置、算力要求、應(yīng)用場(chǎng)景、用戶(hù)體驗(yàn)、安全性和成本等方面都存在明顯差距。普通智駕大多停留在 L2 級(jí)輔助駕駛，主要依賴(lài)車(chē)載攝像頭，算力低，多應(yīng)用于高速等特定場(chǎng)景，用戶(hù)需時(shí)刻留意路況，安全性基于基礎(chǔ)功能，成本也較低；而高價(jià)的高階智駕多為 L3 級(jí)及以上，配備多顆激光雷達(dá)，算力高，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路，用戶(hù)體驗(yàn)更舒適，安全功能更高級(jí)，當(dāng)然成本也更高。

在技術(shù)級(jí)別和功能范圍上，最便宜的智駕往往局限于基礎(chǔ)的輔助功能。L2 級(jí)輔助駕駛雖能提供一定程度的便利，比如自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持，但面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，難以做到像高階智駕那樣自動(dòng)做出精準(zhǔn)決策。像是在城市路口的轉(zhuǎn)彎、變道，低價(jià)智駕可能就顯得力不從心。

傳感器配置方面，僅依靠車(chē)載攝像頭的普通智駕，對(duì)周?chē)h(huán)境的感知能力有限。在光線(xiàn)不佳或者遇到遮擋時(shí)，很容易出現(xiàn)誤判。而高價(jià)智駕配備的多顆激光雷達(dá)，如同給車(chē)輛裝上了“超級(jí)眼睛”，能夠 360 度無(wú)死角地精準(zhǔn)感知周?chē)矬w，大大提升了對(duì)復(fù)雜環(huán)境的應(yīng)對(duì)能力。

算力要求的不同，也決定了智駕系統(tǒng)的“聰明程度”。低算力的普通智駕，處理數(shù)據(jù)的速度慢，無(wú)法快速分析海量信息。而高階智駕的高算力平臺(tái)，能瞬間處理各種復(fù)雜數(shù)據(jù)，讓車(chē)輛及時(shí)做出正確反應(yīng)。

應(yīng)用場(chǎng)景上，最便宜的智駕只能在相對(duì)簡(jiǎn)單、規(guī)則的高速公路等特定場(chǎng)景發(fā)揮作用。一旦進(jìn)入路況復(fù)雜的城市街道，就難以維持穩(wěn)定可靠的駕駛輔助。高價(jià)智駕憑借先進(jìn)技術(shù)，能輕松應(yīng)對(duì)城市的各種路況。

用戶(hù)體驗(yàn)上，普通智駕需要用戶(hù)時(shí)刻保持高度注意力，不敢有絲毫懈怠。而高價(jià)智駕的自動(dòng)化程度更高，用戶(hù)可以更放松。安全性上，高階智駕的高級(jí)安全功能，能在危急時(shí)刻發(fā)揮更大作用。

綜上所述，最便宜的智駕和高價(jià)智駕在多方面存在顯著差距。但隨著技術(shù)發(fā)展，低價(jià)智駕也在不斷進(jìn)步，未來(lái)有望縮小差距，為更多消費(fèi)者帶來(lái)更好體驗(yàn)。