長城汽車智駕系統的研發投入情況如何？

長城汽車在智駕系統研發投入頗為可觀，自動駕駛研發費用約占總研發費用一半，每年至少投入 10 億元。近年來其總研發投入不斷增加，去年超 110 億元，今年上半年達 41.85 億元且同比增長。同時，資金向自研端傾斜，團隊規模擴至 5000 人。如此大力度的投入，推動了智駕系統升級，讓長城汽車在智能化領域取得顯著進步，提升了產品競爭力 。

在高額研發投入的支撐下，長城汽車不斷取得技術突破。去年的高研發投入為技術創新奠定了堅實基礎，而今年上半年研發投入的增長，更是彰顯了其在智駕領域深耕的決心。

將資金重點投向自研端，這一決策意義重大。團隊規模擴充至5000人，意味著匯聚了更多專業人才，他們在智駕系統研發中發揮著關鍵作用。研發中心計劃設立在硅谷，更是為吸納全球頂尖人才搭建了橋梁，有助于長城汽車站在全球技術前沿。

SEE一體化智駕技術架構的發布，便是研發投入帶來的成果之一。這種采用一體化大模型優化傳統分段式算法模塊的架構，展現了長城汽車在智駕技術上的創新思維?；诖耍乱淮邱{系統Coffee Pilot Ultra應運而生，它的出現提升了車輛的智能駕駛能力，為用戶帶來更先進的駕駛體驗。

隨著智駕系統的升級，長城汽車的產品競爭力大幅提升。坦克700 Hi4-T、新一代哈弗H6等智能新能源車型的推出，不僅融合了先進的智駕技術，還滿足了市場對智能化汽車的需求。這些車型憑借智駕系統的優勢，在市場上獲得了更多關注，吸引了消費者的目光。

長城汽車在智駕系統上的高額研發投入，不僅推動了技術進步，提升了產品競爭力，更為其在智能化汽車賽道的長遠發展奠定了堅實基礎，使其在行業競爭中占據有利地位 。